English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati Quattroporte I (AM107): første generasjon, V8 og kjøp
Maserati Quattroporte I (Tipo AM107) — presentert i 1963 som den første Maserati med fire dører og V8-motor. I denne artikkelen ser vi på to generasjoner, motorer og hva samlere bør vite.
Quattroporte I kort fortalt
Den første Quattroporte (AM107) ble produsert fra 1963 til 1969. Det var en stor sedan med V8-motor — begge deler var nyheter for Maserati på den tiden. Navnet betyr «fire dører».
Stilen ble skapt av karosserimesteren Pietro Frua fra Torino, inspirert av den spesielle 5000 GT som ble laget for prins Aga Khan. Karosseriet ble produsert av Vignale.
Generasjonene — hva er forskjellene
Første generasjon (1963–1966) hadde en 4,1-liters V8-motor, 260 hk, og det ble produsert 230 enheter. Girkassen var en 5-trinns ZF-manuell eller en 3-trinns «Borg Warner» automat. Bakakselen var av «De Dion»-type, og bremsene var bakre indre trommelbremser.
Andre generasjon (1966–1969) fikk dobbelte lys, bakaksel med bladfjærer og en omdesignet interiør med treverk. I 1968 kom en 4,7-liters versjon (290 hk) — den raskeste fire-dørs bilen i verden på den tiden. Totalt ble det produsert 776 enheter.
Motor og teknikk
I denne bilen debuterte den langlevende Maserati V8-motoren med fire skillevegger i aluminium: to skillevegger per sylinderrad, 16 ventiler og fire «Weber» forgasere.
Karosseriet er i stål med en forsterket ramme foran. Forhjulsopphengingen er uavhengig, mens bakhjulsopphengingen varierer etter generasjon. Bremsene er skivebremser på alle hjul.
Hva du bør sjekke når du kjøper Quattroporte I
Dette er en klassisk samlerbil, så autentisitet er først og fremst viktig: Sjekk chassisnummeret, motornummeret og dokumentene, samt om bilens spesifikasjoner stemmer overens med serien.
Sjekk karosseriet etter korrosjon og dårlig reparasjoner, og sjekk tilstanden på V8-motoren (oljetrykk, klareringer, karburatorjustering). Det anbefales å kontakte en Maserati-klassikerspesialist.
Utstyr
Quattroporte I har ikke de vanlige utstyrsversjonene; nedenfor presenterer vi versjoner etter serie og motor.
I serija
1963–1966Første serie med 4,1 l V8-motor og «De Dion»-bakaksel.
- 4,1 l V8, 260 hk
- 5-trinns ZF eller 3-trinns automat
- I Europa — rektangulære lys, i USA — dobbelt runde lys
II serija 4,1
1966–1969Ombygget serie med dobbelt lys og omdesignet interiør.
- Dobbelt lys
- Bladfjæring bak
- Trebord på instrumentpanelet
II serija 4,7
1968–1969Meget kraftig versjon med 4,7 l V8-motor.
- 4,7 l V8, 290 hk
- Høyere toppfart
- Samme karosseri og interiør
Sammenligning av versjoner
| I serija 4,1 | II serija 4,1 | II serija 4,7 | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til? | For den som vil ha originalen | For samlere som ønsker et mer komfortabelt interiør | Den mest kraftige varianten |
| Motor | 4,1 l V8, 260 hk | 4,1 l V8, 260 hk | 4,7 l V8, 290 hk |
| Bakaksel | De Dion | Bladfjærer | Bladfjærer |
| Sjeldenhet | Større (230 enheter) | Stor | Stor |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Raskest — 4,7 l, men I-serien er verdsatt for sin renhet og lave produksjon.
Fordeler
- Historisk betydning — den første Quattroporte
- Frua-design og Maserati V8
- En svært sjelden samlerbil
- Luksuriøs interiør
Ulemper
- Veldig dyrt å kjøpe og vedlikeholde
- Delene må søkes hos spesialister
- Komplisert karburatorjustering
Vanlige spørsmål
Hvor mange Quattroporte I ble produsert?
Totalt 776 enheter: omtrent 230 av første serie og omtrent 500 av andre serie.
Hvem designet Quattroporte I?
Pietro Frua. Karosseriet ble produsert av Vignale.
Hvilken motor har Quattroporte I?
4,1 l V8 med 260 hk, fra 1968 — 4,7 l V8 med 290 hk.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
