Maserati Quattroporte II

Quattroporte II коротко

Quattroporte II був представлений у жовтні 1974 року на автосалонах у Парижі та Турині. Через спільну діяльність «Citroën» та Maserati з 1968 року він сильно відрізнявся від попередника — це був седан з переднім приводом та гідропневматичною підвіскою.

Кузов спроектував Марчелло Гандіні з Bertone. Основа — подовжена шасі «Citroën SM» з переднім та середнім розташуванням двигуна.

Чому він такий рідкісний

Нафтова криза 1973 року та фінансовий крах «Citroën» у 1974 році завадили отримати сертифікацію EEB (EEC) для європейського ринку. Виробництво почалося лише у 1976 році, а автомобілі випускалися за замовленням та продавалися на Близькому Сході та в Іспанії.

Всього було випущено лише 12 серійних автомобілів у 1976–1978 роках. Це одна з найрідкісніших моделей в історії Maserati.

Двигун та техніка

Автомобіль мав би оснащуватися V8, але двигун V8 типу 107 був завеликий та застарілий для основи SM. Тому в серійних автомобілях використовувався V6 «Citroën»–Maserati.

Технічна концепція — передній привід, гідропневматична підвіска, чотири фіксовані та два поворотні фари — була дуже прогресивною для свого часу.

Що перевірити при покупці Quattroporte II

Купується надзвичайно рідко та лише на спеціалізованих аукціонах. Головне — автентичність, документи, номер шасі та історія.

Гідропневматична система та двигун вимагають спеціаліста, що знає «Citroën SM». Рекомендується експертиза перед покупкою.

Комплектації

Quattroporte II не має звичайних комплектацій; описуємо загалом.

Порівняння з іншими поколіннями

Quattroporte II — мрія колекціонера через рідкість і інженерну унікальність, але практичніше вибрати інший раз.

Поширені запитання