Maserati Quattroporte II

Quattroporte II kort

Quattroporte II ble introdusert i oktober 1974 på bilutstillingene i Paris og Torino. På grunn av samarbeidet mellom Citroën og Maserati siden 1968, skilte den seg sterkt fra forgjengeren — dette var en forhjulsdrevet sedan med hydropneumatisk fjæring.

Karosseriet ble designet av Marcello Gandini fra Bertone. Basis var en forlenget Citroën SM-chassis med for- og midtmontert motor.

Hvorfor så sjeldent

Oljekrisen i 1973 og Citroën sin finansielle kollaps i 1974 forhindret godkjenning fra EEB (EEC) for den europeiske markedet. Produksjonen startet først i 1976, og bilene ble produsert på bestilling og solgt i Midtøsten og Spania.

Totalt ble det produsert bare 12 seriebiler mellom 1976 og 1978. Dette er en av de mest sjeldne Maserati-modellene i historien.

Motor og teknikk

Bilen skulle ha en V8, men 107-type V8 var for stor og foreldet for SM-basis. Derfor ble Citroën–Maserati V6 brukt i seriebilene.

Teknisk konsept — forhjulsdrift, hydropneumatisk fjæring, fire faste og to retningsbestemte lys — var svært moderne for sin tid.

Hva du bør sjekke når du kjøper Quattroporte II

Kjøpes svært sjelden og bare på spesialiserte auksjoner. Det viktigste er autentisitet, dokumenter, chassisnummer og historie.

Hydropneumatisk system og motor krever en spesialist som kjenner til «Citroën SM». Anbefaler ekspertvurdering før kjøp.

Utstyrsutgaver

Quattroporte II har ikke vanlige utstyrsutgaver; vi beskriver generelt.

Sammenligning med andre generasjoner

Quattroporte II — en samlerdrøm på grunn av sjeldomhet og ingeniørmessig unikthet, men en praktisk valg neste gang.

Vanlige spørsmål