Maserati Quattroporte II

Quattroporte II кратко

Quattroporte II был представлен в октябре 1974 года на автосалонах в Париже и Турине. Благодаря сотрудничеству Citroën и Maserati с 1968 года он сильно отличался от предшественника — это был седан с передним приводом и гидропневматической подвеской.

Кузов разработал Марчелло Гандини из Bertone. База — удлинённая платформа Citroën SM с передним и средним расположением двигателя.

Почему он такой редкий

Нефтяной кризис 1973 года и финансовый крах Citroën в 1974 году помешали получить сертификацию EEB (EEC) для европейского рынка. Производство началось только в 1976 году, а автомобили выпускались на заказ и продавались на Ближнем Востоке и в Испании.

Всего было произведено лишь 12 серийных автомобилей в 1976–1978 годах. Это одна из самых редких моделей в истории Maserati.

Двигатель и техника

Автомобиль должен был оснащаться V8, но двигатель V8 типа 107 был слишком большим и устаревшим для платформы SM. Поэтому в серийных автомобилях использовался двигатель V6 Citroën–Maserati.

Техническая концепция — передний привод, гидропневматическая подвеска, четыре фиксированных и два поворотных фары — была очень прогрессивной для своего времени.

Что проверить при покупке Quattroporte II

Покупается очень редко и только на специализированных аукционах. Главное — аутентичность, документы, номер шасси и история.

Гидропневматическая система и двигатель требуют специалиста, знающего «Citroën SM». Рекомендуется экспертиза перед покупкой.

Комплектации

Quattroporte II не имеет привычных комплектаций; описываем общие характеристики.

Сравнение с другими поколениями

Quattroporte II — мечта коллекционера из-за редкости и инженерной уникальности, но на практике стоит рассмотреть другой вариант.

Частые вопросы