GAZ-14 Chaika: sovětský reprezentační limuzín a co o něm vědět
GAZ-14 Chaika — reprezentační sovětský limuzín, vyráběný v letech 1977–1988 a určený pro nejvyšší úředníky. Bylo vyrobeno velmi málo těchto automobilů, proto je dnes velmi vzácným sběratelským vozidlem. Přehlédneme historii, techniku a to, co je důležité vědět před hledáním takového automobilu.
GAZ-14 krátce
GAZ-14 Chaika nahradil GAZ-13 a vyráběl se ručně v Gorkovském automobilovém závodě. Bylo vyrobeno asi tisíc kusů, proto je to jeden z nejvzácnějších sovětských sériových automobilů.
Automobil byl určen pro státní představitele a důležité hosty, proto ho mohlo získat velmi málo lidí. Vyráběl se jako luxusní limuzína s prostorným salonem, mnoha komfortními vybaveními a pro tu dobu pokrokovými řešeními.
Proč je tento model výjimečný
Na rozdíl od většiny jiných sovětských modelů nebyl GAZ-14 určen k prodeji soukromým kupcům. Většina automobilů po službě byla vyřazena nebo zlikvidována, a zbývající kusy jsou dnes v muzeích nebo soukromých sbírkách.
Proto cena a nabídka tohoto modelu závisí na historii konkrétního vozidla. Obchody se vyskytují zřídka, a původ vozidla a dokumenty jsou nejdůležitějším faktorem hodnoty.
Motory a převodovky
GAZ-14 měl 5,5 l V8 benzínový motor, jehož výkon přesahoval 200 koní, a automatickou převodovku. V automobilech byl servopřevod a v mnoha z nich i klimatizace, což v té době mělo jen málo sovětských automobilů.
Motor a převodovka byly vyrobeny speciálně pro tento model, proto je těžké najít původní díly. Díky velkému objemu motoru jsou spotřeba paliva vysoká, ale auto se používá především na přehlídkách a krátkých jízdách.
Co zkontrolovat při hledání takového auta
Nejdůležitější je původ: jsou nutné dokumenty, které prokázají, že auto je originální a nebylo přestavěno z GAZ-24 nebo jiného modelu. Při nákupu objednejte nezávislou expertizu, protože padělků se vyskytuje.
Zkontrolujte karoserii kvůli korozi, zejména prahy, podlahu a spodní části dveří. Zkontrolujte motor, automatickou převodovku a chladicí systém – opravy těchto součástí jsou drahé a hledání dílů je složité.
Zaměřte se na interiér: kůže, chromované detaily a složitá elektrická instalace jsou často v špatném stavu a jejich opravy stojí spoustu peněz.
Vybavení
Tento model se vyráběl v jedné standardní verzi, proto nebyla možnost výběru vybavení.
GAZ-14 Chaika
1977–1988Jediná sériová verze – reprezentativní limuzína.
- Motor 5,5 l V8, více než 200 kW
- Automatická převodovka
- Luxusní interiér a klimatizace
Srovnání GAZ-14 s jinými sovětskými modely
| GAZ-13 | GAZ-14 | GAZ-24 Volga | |
|---|---|---|---|
| Komu to vyhovuje | Pro vzácného sběratele | Pro reprezentaci a výstavy | Pro každodenní jízdu |
| Určení | Pro vyšší úředníky | Pro vyšší úředníky | Pro širší okruh zákazníků |
| Motor | V8, asi 5,5 l | V8, asi 5,5 l | 4 válce, asi 2,4 l |
| Nabídka na trhu s ojetými vozy | Velmi malá | Velmi malá | Větší |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ | € |
GAZ-14 je vhodný jen pro ty, kteří hledají velmi vzácnou sovětskou klasiku. Pokud chcete sovětský automobil pro každodenní použití, je mnohem snazší najít GAZ-24 Volgu.
Výhody
- Velmi vzácný a historicky významný
- Luxusní sovětský design
- V8 motor a automatická převodovka
- Výjimečný výstavní automobil
Nevýhody
- Nabídka téměř nová
- Díly jsou těžké najít, opravy jsou drahé
- Vysoká spotřeba paliva
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno GAZ-14?
Bylo vyrobeno asi tisíc automobilů, proto je to velmi vzácný model. Přesný počet a historii jednotlivých kusů je třeba ověřit podle archivů a dat klubů.
Je možné koupit GAZ-14?
Teoreticky ano, ale k prodeji je velmi málo automobilů. Často patří do muzeí nebo sběratelů a jsou prodávány zřídka.
Je opravy takového automobilu drahé?
Ano. Díly jsou specifické, jsou potřeba specialisté, proto obnova může stát více než samotný automobil.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky





























