GAZ-21 Volga: sovětská klasika a co vědět při nákupu
GAZ-21 Volga — sovětský sedan, vyráběný v letech 1956–1970 a stal se jedním z nejznámějších automobilů té doby. V článku přehledně probereme jeho verze, motor a věci, které by měl vědět každý sběratel.
GAZ-21 stručně
Volga byla prestižní automobil střední třídy Sovětského svazu, široce používaný jako taxi, služební a rodinný automobil. Jeho vzhled byl ovlivněn americkými trendy té doby, a v karoserii je hojnost chromovaných detailů.
Dnes je to sběratelský automobil, jehož hodnota závisí na stavu, originalitě a verzi.
Série
Během výroby GAZ-21 se několikrát měnila — automobily první, druhé a třetí série se liší předními mřížkami, chromovanými detaily a některými technickými detaily.
Kromě sedanu se vyráběl i kombi (GAZ-22), proto na trhu najdete různé varianty karoserií.
Motor a převodovka
Volga měla čtyřválec benzínový motor o objemu 2,4 l, jehož výkon činil přibližně 65–75 koní, v závislosti na sérii. Motor je jednoduchý a nenáročný.
Převodovka je většinou mechanická, pohon zadních kol. Díky nízkému výkonu a velké hmotnosti automobil jezdí klidně, nikoli sportovně.
Co zkontrolovat při nákupu GAZ-21
Hlavní riziko — korozí. Pečlivě prohlédněte prahy, podlahu, blátníky, spodní části dveří a kufr. Oprava karoserie je složitá a drahá.
Zkontrolujte, zda jsou původní hlavní součásti – motor, převodovka, chromované díly a interiér. Pro sběratelské automobily je důležitá zdokumentovaná historie.
Hledání dílů obvykle není příliš složité, protože model je mezi nadšenci populární, ale původních karosářských a interiérových dílů se může hledat déle.
Vybavení
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.
GAZ-21 (I serija)
1956–1958Nejstarší automobily.
- 2,4 l benzínový motor
- Výrazná přední mřížka
- Mnoho chromovaných dílů
GAZ-21 (II serija)
1958–1962Aktualizovaná verze.
- 2,4 l benzínový motor
- Vyměněné mřížky a některé detaily
- Často – vylepšená technika
GAZ-21 (III serija)
1962–1970Poslední a nejmodernější série.
- 2,4 l benzínový motor, trochu výkonnější
- Aktualizovaná přední část
- Často – pohodlnější interiér
Porovnání generací
| I serija | II serija | III serija | |
|---|---|---|---|
| Období | 1956–1958 | 1958–1962 | 1962–1970 |
| Komu to vyhovuje | Sběratelům, kteří hledají ranou verzi | Ti, kteří hledají aktualizovanou verzi | Ti, kteří hledají nejnovější verzi |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€ | €€ |
Rané série jsou nejvíce ceněny sběrateli, ale nejdůležitější je stav vozidla a autentičnost.
Výhody
- Historický sovětský klasický automobil
- Jednoduchá a nenáročná technika
- Vnitřek vozu
- Výjimečný vzhled
Nevýhody
- Riziko koroze
- Omezená dynamika a bezpečnostní vybavení
- Hledání původních dílů karoserie
Časté otázky
Jaké motory měl GAZ-21?
2,4 l čtyřválec benzínový motor o výkonu asi 65–75 k.
Měl GAZ-21 verzi kombinovaného vozidla?
Ano, vyráběl se kombi GAZ-22.
Kolik generací měl GAZ-21?
Obvykle se rozlišují tři generace: 1956–1958, 1958–1962 a 1962–1970.
Aktualizováno 2026-10-19 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky





























