English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lancia Dedra: sedany a kombi, motory a verze
Lancia Dedra — elegantní italský sedan a kombi, vyráběný v letech 1989–1999. Přehlédneme jeho motory, známé verze a to, co je důležité zkontrolovat při nákupu použitého Dedry.
Dedra krátce
Lancia Dedra byla luxusnější alternativou střední třídy tehdejšího „Fiat Tempra“ a jiných automobilů. Byla postavena na stejné platformě jako „Fiat Tempra“, ale má samostatnou karoserii, luxusnější interiér a výjimečný vzhled.
Karoserie — 4dveřový sedan a (od roku 1994) kombi „Station Wagon“. Dedra se vyznačuje kombinací komfortu, ticha a kvalitního interiéru, proto je dnes vzácný, ale stále dostupný klasický automobil.
Kterou verzi vybrat
Dedra se vyráběla v jedné generaci, ale různé verze se lišily motory a výbavou. Nejčastěji se vyskytují benzínové 1,6–2,0 l a naftové 1,9 l.
Enthusiastům stojí za to podívat se na turbo verze — zejména „HF Integrale“ s pohonem všech kol a 2,0 l turbo motorem. Jedná se o sběratelský automobil, jehož cena je výrazně vyšší.
Motory a převodovky
Dedra měla benzínové motory 1,6, 1,8 a 2,0 l, naftový 1,9 l, stejně jako 2,0 l turbo varianty. Integrale měl kolem 177 k a pohon všech kol.
Převodovky — 5stupňová manuální nebo automatická. Přední náhon a měkká podvozková nastavení dělají z Dedry komfortní automobil pro dlouhé jízdy.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Dedry
Nejprve zkontrolujte karoserii – dna, kola, spodní části dveří a podlahu kufru. I když Dedra rezaví méně než starší modely Lancie, korozí může být stále problém.
Zkontrolujte historii výměny rozvodového řemene, chladicí soustavu a elektrické vybavení. U turbo verzí věnujte pozornost stavu turbodmychadla a spotřebě oleje.
Před nákupem zkontrolujte dokumenty a historii vozidla. Nabídka dílů je omezená, proto stojí za to obrátit se na kluby „Lancia“.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě dostupná vybavení.
i.e.
Všechny verzeZákladní benzínová verze s vstřikovým motorem.
- Často – motor 1,6–2,0 l
- Často – elektrická okna
- Často – klimatizace
LX
Všechny verzeLuxusnější vybavení s lepším interiérem.
- Často – kožený interiér nebo interiér vyšší třídy
- Často – elektricky nastavitelné sedadla
- Často – lehko slitinová kola
Turbo
Všechny verzeSportovní verze s turbo motorem.
- 2,0 l turbo motor
- Často — sportovní podvozek
- Dynamičtější jízda
HF Integrale
1992–1994Nejsportečnější verze s pohonem všech kol.
- 2,0 l turbo motor, asi 177 k
- Pohon všech kol
- Výjimečná sportovní výbava
Porovnání verzí
| i.e. | LX | Turbo | HF Integrale | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro každodenní použití | Pro komfort a luxus | Pro dynamickou jízdu | Pro sběratele |
| Motor | 1,6–2,0 l benzín | 1,8–2,0 l benzín | 2,0 l turbo | 2,0 l turbo |
| Převodovka | Přední kola | Přední kola | Přední kola | Všechny kola |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | € | €€ | €€€ |
Většina kupujících bude spokojena s i.e. nebo LX s motorem 1,8–2,0 l. HF Integrale je pro sběratele, Turbo pro ty, kteří hledají dynamičtější jízdu.
Výhody
- Elegantní vzhled a kvalitní interiér
- Pohodlné a tiché jízda
- Vzácný klasický automobil
- Široká nabídka karoserií – sedan a kombi
Nevýhody
- Nabídka náhradních dílů je omezená
- Starý vůz, možná korozivní a zastaralá elektronika
- Turbo a Integrale verze jsou dražší
Časté otázky
Je Dedra to samé jako Fiat Tempra?
Ne úplně. Dedra má stejnou platformu jako Fiat Tempra, ale jiný karoserií, luxusnější interiér a širší výbavu.
Co je zvláštního na verzi HF Integrale?
Jedná se o nejsportečnější Dedru s 2,0 l turbomotorem a pohonem všech kol, proto je považována za sběratelský kus.
Je Dedra vhodná pro každodenní jízdu?
Udržovaný exemplář může vyhovovat, ale pamatujte na údržbu staršího vozu a omezenou nabídku náhradních dílů.
Aktualizováno 2026-10-19 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
