English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Mira e:S: en økonomisk KEI-klasse bil
Daihatsu Mira e:S — en økonomisk KEI-klasse hatchback, produceret siden 2011. I denne artikel ser vi på to generationer, hvad e:S-teknologien har at byde på og hvad man skal tjekke, når man køber brugt.
Mira e:S kort fortalt
Mira e:S — en lille femdørs Daihatsu hatchback i KEI-klassen, designet som en meget økonomisk bybil. Nøglen er e:S-teknologien, der er rettet mod lavere brændstofforbrug.
I nogle markeder eller versioner sælges den også under andre navne, for eksempel som Toyota Pixis Epoch eller Subaru Pleo Plus.
Generationer — hvad er forskellen
Første generation (LA300) produceret fra september 2011 til maj 2017, anden (LA350) — siden maj 2017. Anden generation har opdateret sikkerhedsudstyr (Smart Assist III) og en lidt mere moderne udseende.
Teknisk set er begge generationer meget ens, så det er værd at vælge efter stand og kørsel.
Motor og gearkasse
Mira e:S har en 660 cm³ trecylindret benzinmotor med CVT. Gearkassen er forhjulstræk, og i nogle versioner er der også firehjulstræk. Der er monteret en motorbremse, der reducerer forbruget ved bremsning.
Det er en meget økonomisk bil, men effekten er begrænset af KEI-standarden, så den er ikke nem at køre på motorvejen.
Hvad man skal tjekke, når man køber brugt Mira e:S
Tjek karrosseriet og indretningen, og sørg for, at CVT fungerer uden rysten, samt at motoren og bremserne fungerer korrekt.
Da bilen importeres fra Japan, skal du tjekke kørslen efter auktions- eller servicepapirer og sikre, at den opfylder registreringskravene i dit land.
Udstykkelser
Udstykkelserne varierer efter år; nedenfor findes to af de mest almindelige.
X
Første generationEn simpel og billig udstykkelse.
- Ofte — stålfelger
- Simpel indretning
- 660 cm³ motor og CVT
G „SA III“
Anden generationEn bedre udstykkelse med avancerede sikkerhedssystemer.
- Ofte — letmetalfelger
- Smart Assist III sikkerhedssystem
- 660 cm³ motor og CVT
Mira e:S udstykkelses sammenligning
| X | G „SA III“ | |
|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til simpel og billig brug | Til en sikrere og mere moderne variant |
| Generation | Første | Anden |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | € | €€ |
For de fleste købere er det bedre at vælge en anden generation bil på grund af sikkerhedsudstyret, hvis budgettet tillader det.
Fordele
- Meget økonomisk motor
- Kompakt til byen
- Enkel og billig drift
- Fem døre for nem adgang
Ulemper
- Begrænset kraft på motorvejen
- Lille bagagerum og lav bageste afdeling
- Dele importeres fra Japan
Ofte stillede spørgsmål
Hvad adskiller Mira e:S fra den almindelige Mira?
e:S har teknologier til at øge brændstoføkonomien, såsom motorstop ved standstillighed, og en lettere konstruktion for at mindske brændstofforbruget.
Hvad er Mira e:S' ydelse?
Standardgrænsen er op til 64 hk, og e:S har typisk omkring 52 hk uden turbokompressor.
Er Mira e:S egnet til daglig brug?
Ja, især i byen. På motorvejen er den langsommere og støjende end almindelige biler.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
