English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GT 2+2: den første fire-sædede Ferrari og hvad samleren skal vide
Ferrari 250 GT 2+2 — 1960–1964 m. produceret fire-sædede grand tourer, den første Ferrari, skabt i store tal og til lange ture med familien. Det er en klassisk, luksuriøs, men mere praktisk model end de fleste Ferrari-modeller fra den tid.
250 GT 2+2 kort fortalt
Det var den første fire-sædede Ferrari, der blev produceret i større tal og var til dem, der ønskede en sportsbil, men med plads til passagerer og bagage. Karrosseriet er designet af Pininfarina, og bilen skiller sig ud med en elegant og afbalanceret linje.
På grund af dette betragtes den som en af de mest praktiske klassiske Ferrari til daglig brug på arrangementer og ture.
Hvad der skiller den ud
Den har en større og mere komfortabel salon end de to-sædede 250 GT-modeller, men bevarer den klassiske Ferrari V12-lyd. Salonen er beklædt med læder, og sæderne er ret komfortable til lange afstande.
Der blev produceret omkring tusind eksemplarer, så 250 GT 2+2 er ret tilgængelig sammenlignet med andre Ferrari-modeller fra den tid, men stadig en meget dyr bil.
Motor og gearkasse
Bilen drives af en 3,0 l V12-motor (Colombo-konstruktion), hvis effekt når omkring 240 hk. Gearkassen er manuel med en ekstra (overdrive) gear.
V12-motoren er holdbar, hvis den vedligeholdes korrekt, men dens service kræver specialister og er dyr.
Hvad man skal tjekke ved køb
Først og fremmest — autenticitet: Karosseriets, motorens og chassisets numre, dokumenter og historie. Samlere hyrer typisk en uafhængig Ferrari-ekspert.
Tjek karosseriets korrosion (især søjler, gulv og døre), motorens tilstand og om der er olielækager. Reparationer er dyre, så vurder bilen grundigt.
Udstyr
250 GT 2+2 havde én hovedversion; nedenfor — generelle specifikationer.
250 GT 2+2
1960–1964En fire-sædet grand tourer-version med V12-motor.
- Fire-sædet interiør, ofte med læder
- 3,0 l V12-motor
- Manuel gearkasse med overdrive
250 GT 2+2 købsmuligheder
| Originalus, su istorija | Restauruotas | Reikalaujantis darbo | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Samlere | Begivenheder og rejser | Entusiaster |
| Hovedrisiko | Høj pris | Restaureringskvalitet | Reparationspris |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€ |
Det vigtigste er autenticitet, historie og karrosseristilstand; undersøg en restaureret bil særligt grundigt.
Fordele
- Mere praktisk end andre klassiske Ferrari
- V12-motor og klassisk lyd
- Elegant Pininfarina-design
- Høj samlerverdi
Ulemper
- Meget høj pris
- Dele og reparationer er dyre
- Rust
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange 250 GT 2+2 blev der produceret?
Omkring tusind eksemplarer; kontroller den nøjagtige mængde hos eksperterne.
Hvad er der i 250 GT 2+2-motoren?
3,0 l V12, omkring 240 hk, med manuel gearkasse.
Er 250 GT 2+2 egnet til daglig brug?
Sjældent — det er en samlerbil; den er mere komfortabel end andre Ferrari-modeller fra samme tid, men stadig beregnet til begivenheder og rejser.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
