Ferrari 250 GT 2+2

250 GT 2+2 trumpai

Tai buvo pirmasis plačiau pagamintas keturvietis Ferrari, skirtas tiems, kurie norėjo sportinio automobilio, bet su erdve keleiviams ir bagažui. Kėbulą sukūrė Pininfarina, o automobilis išsiskiria elegantiška, santūria linija.

Dėl šios priežasties jis kolekcininkų tarpe laikomas vienu patogesnių klasikinių Ferrari kasdieniam naudojimui renginiuose ir kelionėse.

Kuo išsiskiria

Jis turi didesnį, patogesnį saloną nei dviejų vietų 250 GT modeliai, tačiau išlaiko Ferrari klasikinį V12 garsą. Salonas apdailintas oda, o sėdynės — gana patogios ilgiems atstumams.

Pagaminta apie tūkstantis egzempliorių, todėl 250 GT 2+2 yra gana prieinamas, palyginti su kitais to meto Ferrari, tačiau vis tiek labai brangus automobilis.

Variklis ir pavarų dėžė

Automobilį varo 3,0 l V12 variklis (Colombo konstrukcija), kurio galia siekia apie 240 AG. Pavarų dėžė — mechaninė, su papildoma (overdrive) pakopa.

V12 variklis laikomas ištvermingu, jei tinkamai prižiūrimas, tačiau jo aptarnavimas reikalauja specialistų ir yra brangus.

Ką patikrinti perkant

Pirmiausia — autentiškumas: kėbulo, variklio ir važiuoklės numeriai, dokumentai ir istorija. Kolekcininkai paprastai samdo nepriklausomą Ferrari ekspertą.

Patikrinkite kėbulo koroziją (ypač slenksčius, grindis, sparnus), variklio būklę ir ar nėra aliejaus nuotėkių. Remontas brangus, todėl atidžiai įvertinkite visą automobilį.

Komplektacijos

250 GT 2+2 turėjo vieną pagrindinę versiją; žemiau — bendra charakteristika.

250 GT 2+2 pirkimo scenarijai

Svarbiausia — autentiškumas, istorija ir kėbulo būklė; restauruotą automobilį tikrinkite ypač kruopščiai.

Dažni klausimai