English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GT 2+2: esimene neljameesteline Ferrari ja mis on vaja teada kolektsionäärile
Ferrari 250 GT 2+2 — 1960–1964 aastatel toodetud neljameesteline grand tourer, esimene Ferrari, mis loodi suure tiraažiga ja oli mõeldud pikkaid pere reiseid. See on klassikaline, luksuslik, kuid praktilisem kui tavalised Ferrari mudelid selle ajastust.
250 GT 2+2 lühidalt
See oli esimene laiemalt toodetud neljameesteline Ferrari, mis oli mõeldud neile, kes soovisid spordiautot, kuid ka ruumi reisijatele ja kauba jaoks. Karosserii disainis Pininfarina, ja auto eristab elegantsed, rahulikud jooned.
Sellepärast peetakse teda kolektsionääride seas üheks mugavamaks klassikaliste Ferrari mudelite seas igapäevaseks kasutamiseks üritustel ja reisidel.
Mis eristab teda
Tal on suurem, mugavam salong kui kaheistmeeliste 250 GT mudelitel, kuid ta säilitab Ferrari klassikalise V12 helirea. Salong on kaetud nahaga, ja istmed on piisavalt mugavad pikemate vahemaade jaoks.
Toodeti umbes tuhat eksemplari, seega on 250 GT 2+2 suhteliselt kättesaadav, võrreldes teiste Ferrari mudelitega selle ajastust, kuid siiski väga kallis auto.
Mootor ja käigukast
Autot juhib 3,0 l V12 mootor (Colombo konstruktsioon), mille võimsus ulatub umbes 240 hj. Käigukast on mehaaniline, lisaga (overdrive) käiguga.
V12 mootor peetakse kestvaks, kui seda hooldatakse korrektselt, kuid selle hooldus nõuab spetsialiste ja on kallis.
Mis kontrollida ostes
Esiteks — autentsus: kere, mootor ja veokli numbrid, dokumendid ja ajalugu. Kollektsionäärid paluvad tavaliselt iseseisvat Ferrari eksperti.
Kontrollige kere korrosiooni (eriti ukseid, põrandat, ukseid), mootori seisundit ja kas pole õlilekke.
Väljavõte
250 GT 2+2 oli üks peamine versioon; allpool on üldine iseloomustus.
250 GT 2+2
1960–1964Neljaistme grand tourer versioon V12 mootoriga.
- Neljaistme salong, sageli nahaga
- 3,0 l V12 mootor
- Mehaaniline käigukast overdrive'ga
250 GT 2+2 ostus stseenariumid
| Originalus, su istorija | Restauruotas | Reikalaujantis darbo | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kollektsionääridele | Üritustele ja reisidele | Entusiastidele |
| Peamine risk | Kõrge hind | Restauroimise kvaliteet | Remondi hind |
| Kasutatud turul hind (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€ |
Peamine on autentsus, ajalugu ja karosserii seisund; restaureeritud auto kontrolli eriti täpselt.
Plussid
- Praktilisem kui teised klassikalised Ferrari
- V12 mootor ja klassikaline heli
- Elegantne Pininfarina väljanäitus
- Kõrge koguväärtus
Miinused
- Täiesti kõrge hind
- Osad ja remont on kallid
- Rost
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju 250 GT 2+2 toodetud?
Tuhatest kümneist autot; täpset arvutust kontrollige ekspertide andmetega.
Mis on 250 GT 2+2 mootor?
3,0 l V12, umbes 240 hj, mehaanilise käigukastiga.
Kas 250 GT 2+2 sobib igapäevaseks?
Harva — see on kollektsiooniauto; see on mugavam kui teised samal ajal Ferrari, kuid siiski mõeldud üritusteks ja reisideks.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
