Ferrari 250 GT 2+2

250 GT 2+2 īsi

Tas bija pirmais plaši ražotais četrvietis Ferrari, kas paredzēts tiem, kas vēlas sportisku automobili, bet ar vietu pasažieriem un bagāžai. Karoseriju izveidoja Pininfarina, un automobils izceļas ar elegantišu, mīkstu līniju.

Tāpēc kolekcionāru vidū tas tiek uzskatīts par vienu no patogākajiem klasiskajiem Ferrari ikdienas lietošanai pasākumos un ceļojumos.

Kā izceļas

Tā ir lielāks, patogāks salons nekā divvietu 250 GT modeļiem, bet saglabā klasisko Ferrari V12 skaņu. Salons apdoti ar ādu, un sēdekļi ir ļoti patogāji ilgiem attālumiem.

Tika ražoti apmēram tūkstotis eksemplāru, tāpēc 250 GT 2+2 ir ļoti pieejams, salīdzinot ar citiem Ferrari šajā laikā, bet tomēr ļoti dārgš automobils.

Dzinējs un pārvadības kārba

Automobili vadā 3,0 l V12 dzinējs (Colombo konstrukcija), kura jēga sasniedz apmēram 240 AG. Pārvadības kārba ir mehāniskā, ar papildus (overdrive) pārvadījumu.

V12 dzinējs tiek uzskatīts par izturīgu, ja tas tiek tīri apkopt, bet tā apkalpošana prasa specialistus un ir dārga.

Ko pārbaudīt pirms nopiršanas

Pirms visiem — autentiskums: kūļa, dzinēja un riteņu numuri, dokumenti un vēsture. Kolekcionāri parasti nolīdz ekspertu, kas specializējas Ferrari.

Pārbaudiet kūļa koroziju (visvairāk slīpumus, grīdu, spārnus), dzinēja stāvokli un vai nav eļļas izplūdumiem. Remonts ir dārs, tādēļ ļoti sīki novērtējiet visu automobili.

Komplektācija

250 GT 2+2 bija viena galvenā versija; zemāk — kopējie raksturojumi.

250 GT 2+2 iegādes scenāriji

Galvenais — autentiskums, vēsture un korpusa stāvoklis; restavrēto automobiļu pārbaudiet īpaši uzmanīgi.

Biežāk uzdotie jautājumi