English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 275: GTB, GTB/4 og GTS — 1964–1968 klassikere og hvad køberen skal vide
Ferrari 275 — en V12 grand tourer-serie fra midten af 1960'erne, der består af coupéen 275 GTB, dens senere version 275 GTB/4 og den åbne 275 GTS. Det er en samlerbil, så i denne artikel fokuserer vi på versionerne, autenticiteten og hvad der er værd at tjekke.
Ferrari 275 kort fortalt
275-serien erstattede de tidligere Ferrari GT-modeller og blev en af de vigtigste Ferrari-modeller på den tid. Coupéen 275 GTB har en lang forende, kort bagende og smukke, buede former, mens 275 GTS er en åben bil med blødt tag.
Bilen blev designet af Pininfarina, og coupéen GTB blev produceret i Scaglietti karrosserifabrikken. I dag er det en dyr samlerbil, der sjældent ses i Danmark.
Hvilken version skal man vælge
Hovedforskellene: 275 GTB (ca. 1964–1966) med én distributør pr. cylinderrække, 275 GTB/4 (ca. 1966–1968) med to distributører pr. række og 275 GTS — den åbne version. De tidlige GTB-modeller havde en kortere forende, de senere en længere, så blandt samlere tales der om 'kort forende' og 'lang forende' biler.
De mest værdifulde versioner for samlere er ofte GTB/4 og nogle sjældne versioner, men den rigtige værdi afhænger meget af autenticiteten, historien og tilstanden.
Motorer og gearkasser
Alle 275 har en 3,3 l V12-motor (Colombo-konstruktionen). Den primære GTB-version nævnes ofte med omkring 280 hk, mens GTB/4 nævnes med omkring 300 hk; de præcise tal varierer afhængigt af dokumenter og version.
Gearkassen er en femtrins manuel, monteret bagpå (transaxle), og fjederstillingen er uafhængig for alle hjul. Der var ingen automatiske versioner.
Hvad man skal tjekke, når man køber en 275
Det vigtigste er autenticitet: Tjek bilens og motorens numre, farve, dokumenter og fabriksspecifikationer. Der er mange restaurerede, ombyggede og endda imiterede biler på markedet, så en uafhængig ekspertise er påkrævet før køb.
Vurder karrosseriet for korrosion, kvaliteten af tidligere reparationer, tilstanden af V12-motoren, kølesystemet, gearkassen og fjederstillingen. For samlerbiler er en dokumenteret vedligeholdelses- og restaureringshistorie meget vigtig.
Udstyr
Navne og udstyr varierer afhængigt af marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man møder i Europa.
275 GTB
ca. 1964–1966Den første kupé med en enkelt kamaksel pr. cylinderrække i V12-motoren.
- 3,3 l V12-motor
- Femtrins gearkasse bagpå
- Ofte — karrosseri af stål eller aluminium
275 GTB/4
ca. 1966–1968Den senere kupé med to kamaksler pr. cylinderrække og en kraftigere motor.
- 3,3 l V12 med fire kamaksler
- Ofte — længere for
- Femtrins gearkasse bagpå
275 GTS
ca. 1964–1966Åben version med blødt tag — sjældnere og særligt værdsat af samlere
- Åben karrosseri med blødt tag
- 3,3 l V12-motor
- Femtrins gearkasse bagpå
Sammenligning af 275 versioner
| GTB | GTB/4 | GTS | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Klassiske coupé-elskere | Samlere, der søger en kraftigere variant | Elskere af åben kørsel |
| Karrosseri | Coupé | Coupé | Åben (med blødt tag) |
| Motor | 3,3 l V12 | 3,3 l V12 med fire udløb | 3,3 l V12 |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Alle 275 er samlerbiler, hvis værdi bestemmes af autenticitet, historie og stand. Før køb er en uafhængig ekspertise påkrævet.
Fordele
- Ikonisk Pininfarina-design
- V12-motor og levende køreoplevelse
- Gearkasse bagpå og uafhængig fjederstilling
- Samlerværdi og historisk betydning
Ulemper
- Meget dyr og sjælden bil
- Mange restaurerede og ombyggede eksemplarer, ekspertise er nødvendig
- Specialiseret vedligeholdelse og begrænset tilgængelighed af reservedele
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er forskellen på 275 GTB og GTB/4?
GTB/4 har en V12-motor med to skivekoblinger til hver cylinderrække, derfor er den kraftigere og fra en senere produktion.
Er 275 GTS en cabriolet?
Ja, 275 GTS er en åben bil med blødt tag, mens GTB er en lukket coupé.
Hvordan kontrollerer man 275's autenticitet?
Tjek køretøjs- og motornumre, dokumenter samt fabriksspecifikationer og sørg for at få en uafhængig Ferrari-klassikerekspert til at se bilen.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
