English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 275: GTB, GTB/4 un GTS — 1964.–1968. g. klasika un ko jāzina pircējam
Ferrari 275 — 1960. g. vidurā ražota V12 dzinēja grand tourer saime, kuru veido kupeja 275 GTB, tās vēlākā versija 275 GTB/4 un atvērtais 275 GTS. Šis ir kolekcijas automobilis, tāpēc rakstā galveno uzmanību pievēršam versijām, autentiskumam un tam, ko ir vērts pārbaudīt.
Ferrari 275 īsumā
275. saime nomainīja iepriekšējos Ferrari GT modeļus un kļuva par vienu no svarīgākajiem tā laika Ferrari. Kupejai 275 GTB ir garš priekšgals, īsa aizmugure un skaisti izliektas formas, bet 275 GTS ir atvērts automobilis ar mīksto jumtu.
Automobili izstrādāja Pininfarina, bet GTB kupeja tika ražota Scaglietti virsbūvju rūpnīcā. Šodien tas ir dārgs kolekcijas automobilis, kas Latvijā parādās ļoti reti.
Kuru versiju izvēlēties
Galvenās atšķirības: 275 GTB (apm. 1964–1966 g.) ar dzinēju, kam ir viena sadales vārpsta katrā cilindru rindā, 275 GTB/4 (apm. 1966–1968 g.) ar divām sadales vārpstām katrā rindā un 275 GTS — atvērta versija. Agrīnajiem GTB bija īsāks priekšgals, vēlākajiem — garāks, tāpēc kolekcionāru vidū tie dēvēti par „īsa“ un „gara priekša“ automobiļiem.
Kolekcionāriem visvērtīgākās parasti tiek uzskatītas GTB/4 un dažas retas versijas, taču patiesā vērtība ir ļoti atkarīga no autentiskuma, vēstures un stāvokļa.
Dzinēji un pārnesumkārbas
Visi 275 modeļi ir V12 dzinējs (Colombo konstrukcijas ģimenē). Galvenā GTB versija bieži minēta ar apmēram 280 AG, bet GTB/4 — ar apmēram 300 AG; konkrēti skaitļi atšķiras pēc dokumentiem un versijas.
Pārvadātājs — piecu pārvadājumu mehāniskais, uzstādīts aizmugurējā ass (transaxle), bet amortizācija neatkarīga visām riteņiem. Automātiskās versijas nebija.
Ko pārbaudīt pirms 275 iegādes
Galvenais — autentiskums: pārbaudiet mašīnas un dzinēja numurus, krāsu, dokumentus un rūpnīcas specifikāciju. Šī modeļa tirgū ir daudz restaurētu, pārveidotu un pat imitāciju, tādēļ pirms iegādes ir nepieciešama neatkarīga ekspertīze.
Novērtējiet korpusa korozijas pēdas, iepriekšējās remonta kvalitāti, V12 dzinēja stāvokli, dzesēšanas sistēmu, pārvadātāju un amortizāciju. Kolekcionāru mašīnām ļoti svarīga dokumentēta aprūpes un restaurācijas vēsture.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādīsim biežiāk Eiropā sastopamos versijas.
275 GTB
apmēram 1964–1966 g.Pirmā kupē ar vienu dzesēšanas ventilatoru katrai cilindru rindai ar V12 dzinēju.
- 3,3 l V12 dzinējs
- Piecu pārvadājumu pārvadātājs aizmugurējā ass
- Bieži — tērauda vai alumīnija korpuss
275 GTB/4
apmēram 1966–1968 g.Vēlākā kupē ar diviem dzesēšanas ventilatoriem katrai cilindru rindai un spēcīgāku dzinēju.
- 3,3 l V12 ar četriem dzesēšanas ventilatoriem
- Dažreiz — ilgāks priekšējais daļas
- Piecu pārvadājumu pārvadātājs aizmugurējā ass
275 GTS
apmēram 1964–1966 g.Atvērta versija ar mīkstu jebretu — retāka un īpaši vērtējama kolekcionāru vidū.
- Atvērts korpuss ar mīkstu jebretu
- 3,3 l V12 dzinējs
- Piecu pārvadājumu pārvadātājs aizmugurējā ass
275 versiju salīdzinājums
| GTB | GTB/4 | GTS | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Klasiskās kupēs mīlētājiem | Kolekcionāriem, kas meklē spēcīgāku variantu | Atvērta braukšanas mīlētājiem |
| Korpuss | Kupē | Kupē | Atvērta (ar mīkstu jebretu) |
| Dzinējs | 3,3 l V12 | 3,3 l V12 ar četriem velēniem | 3,3 l V12 |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€€ | €€€ | €€€ |
Visi 275 ir kolekcionāru automobiļi, kuru vērtību nosaka autentiskums, vēsture un stāvoklis. Pirms nopirkšanas ir nepieciešama neatkarīga ekspertīze.
Priekšrocības
- Ikonišs Pininfarina dizains
- V12 dzinējs un dzīvs braukšanas pieredze
- Pārvadāšanas iekārta uz aizmugures ass un neatkarīga paka
- Kolekcionāru vērtība un vēsturiska nozīme
Trūkumi
- Īsti dārs un reti sastopams automobiļs
- Daudz restaurētu un pārveidotu eksemplāru, nepieciešama ekspertīze
- Specializēta aprūpe un ierobežots daļu pieejamība
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā atšķiras 275 GTB un GTB/4?
GTB/4 ir ar V12 dzinēju ar diviem skaitītājiem katrai cilindru rindai, tādējādi tas ir spēcīgāks un vēlākās ražošanas.
Vai 275 GTS ir kabriolets?
Jā, 275 GTS ir atvērts automobiļs ar mīkstu jebkuru jebkuru jebkuru, bet GTB — aizvērtā kupē.
Kā pārbaudīt 275 autentiskumu?
Pārbaudiet riteņu un dzinēja numurus, dokumentus un rūpnīcas specifikāciju, un neaizmiriet pasaukt neatkarīgu Ferrari klasikas ekspertu.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
