English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 275: GTB, GTB/4 og GTS — 1964–1968 klassikere og hva kjøperen bør vite
Ferrari 275 — en V12 grand tourer-serie produsert midt på 1960-tallet, som består av kupéen 275 GTB, dens senere versjon 275 GTB/4 og den åpne 275 GTS. Dette er en samlerbil, så i denne artikkelen legger vi mest vekt på versjoner, autentisitet og hva som er verdt å sjekke.
Ferrari 275 kort fortalt
275-serien erstattet tidligere Ferrari GT-modeller og ble en av de viktigste Ferrari-modellene på den tiden. Kupéen 275 GTB har en lang front, kort bakdel og vakkert svungne former, mens 275 GTS er en åpen bil med mykt tak.
Bilen ble designet av Pininfarina, og kupéen GTB ble produsert i Scaglietti karosserifabrikken. I dag er dette en dyr samlerbil som sjeldent dukker opp i Norge.
Hvilken versjon skal du velge
Hovedforskjellene: 275 GTB (ca. 1964–1966) med én tennplugg per sylinderrad, 275 GTB/4 (ca. 1966–1968) med to tennplugger per rad og 275 GTS — åpen versjon. De tidlige GTB-modellene hadde en kortere front, de senere en lengre, så blant samlere snakkes det om 'kort front' og 'lang front'-biler.
De mest verdifulle versjonene for samlere er vanligvis GTB/4 og noen sjeldne versjoner, men den sanne verdien avhenger mye av autentisitet, historie og tilstand.
Motorer og girbokser
Alle 275 har en 3,3 l V12-motor (Colombo-konstruksjonsfamilien). Den grunnleggende GTB-versjonen nevnes vanligvis med omtrent 280 hk, mens GTB/4 har omtrent 300 hk; de eksakte tallene varierer etter dokumenter og versjon.
Girkassen er en femtrinns manuell, montert bak, og fjelgen er uavhengig for alle hjul. Det fantes ingen automatversjoner.
Hva du skal sjekke når du kjøper en 275
Det viktigste er autentisitet: Sjekk bilens og motorens nummer, farge, dokumenter og fabrikkspecifikasjoner. Det finnes mange restaurerte, modifiserte og til og med imitasjoner av denne modellen på markedet, så en uavhengig ekspertvurdering er nødvendig før kjøp.
Vurder korrosjonsskader på karosseriet, kvaliteten på tidligere reparasjoner, tilstanden på V12-motoren, kjølesystemet, girkassen og fjelgen. For samlerbiler er dokumentert vedlikeholdshistorie og restaureringshistorie svært viktig.
Utstyr
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene som finnes i Europa.
275 GTB
Omtrent 1964–1966Den første kupéen med en enkelt kamaksel for hver sylinderrad med V12-motor.
- 3,3 l V12-motor
- Femtrinns girkasse bak
- Ofte – karosseri av stål eller aluminium
275 GTB/4
Omtrent 1966–1968Senere kupé med to kamaksler for hver sylinderrad og en kraftigere motor.
- 3,3 l V12 med fire kamaksler
- Oftest — lengre front
- Femtrinns girkasse bak
275 GTS
Omtrent 1964–1966Åpen versjon med myk tak — sjeldnere og spesielt verdsatt blant samlere.
- Åpen karosseri med myk tak
- 3,3 l V12-motor
- Femtrinns girkasse bak
Sammenligning av 275 versjoner
| GTB | GTB/4 | GTS | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det for | Klassiske kupé-elskere | Samlere som leter etter en kraftigere variant | Elskere av åpen kjøring |
| Karosseri | Kupé | Kupé | Åpen (med myk tak) |
| Motor | 3,3 l V12 | 3,3 l V12 med fire kamakseler | 3,3 l V12 |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Alle 275 er samlederbiler, hvor verdien bestemmes av autentisitet, historie og tilstand. Det er nødvendig med en uavhengig ekspertvurdering før kjøp.
Fordeler
- Ikonisk Pininfarina-design
- V12-motor og levende kjøreopplevelse
- Girkasse bak og uavhengig fjæring
- Samlerverdi og historisk betydning
Ulemper
- Veldig dyr og sjeldent bil
- Mange restaurerte og ombygde eksemplarer, krever ekspertvurdering
- Spesialisert vedlikehold og begrenset tilgjengelighet av deler
Vanlige spørsmål
Hva er forskjellen mellom 275 GTB og GTB/4?
GTB/4 har en V12-motor med to turtallsskiver for hver sylinderrad, og er derfor kraftigere og fra en senere produksjon.
Er 275 GTS en cabriolet?
Ja, 275 GTS er en åpen bil med mykt tak, mens GTB er en lukket coupé.
Hvordan sjekke 275s autentisitet?
Sjekk chassis- og motornummer, dokumenter og fabrikkspecifikasjoner, og sørg for å kontakte en uavhengig Ferrari-klassikerekspert.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
