English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 275: GTB, GTB/4 och GTS — 1964–1968 års klassiker och vad köparen bör veta
Ferrari 275 — en V12-motoriserad grand tourer-familj som tillverkades mitt under 1960-talet, bestående av kupén 275 GTB, dess senare version 275 GTB/4 och cabrioleten 275 GTS. Detta är en samlarbil, så i artikeln lägger vi mest fokus på versionerna, autenticiteten och vad som är värt att kontrollera.
Ferrari 275 kortfattat
275-familjen ersatte de tidigare Ferrari GT-modellerna och blev en av de viktigaste under den tiden. Kupén 275 GTB har en lång front, kort bakdel och vackert svängda former, medan 275 GTS är en cabriolet med mjukt tak.
Bilen designades av Pininfarina, och kupén GTB tillverkades på Scaglietti karossfabriken. Idag är detta en dyr samlarbil som sällan dyker upp i Litauen.
Vilken version ska man välja
Huvudskillnaderna: 275 GTB (cirka 1964–1966) med en fördelare per cylinderrad, 275 GTB/4 (cirka 1966–1968) med två fördelare per rad och 275 GTS — cabriolet-versionen. De tidiga GTB-modellerna hade kortare front, de senare längre, varför samlarna talar om ‚kort front‘ och ‚lång front‘.
De mest värdefulla versionerna för samlare anses ofta vara GTB/4 och vissa sällsynta versioner, men den verkliga värdet beror mycket på autenticiteten, historien och skicket.
Motorer och växellådor
Alla 275 har en 3,3-liters V12-motor (Colombo-konstruktionen). Den huvudsakliga GTB-versionen nämns vanligtvis med cirka 280 hk, medan GTB/4 har cirka 300 hk; de exakta talen varierar beroende på dokument och version.
Växellådan är en femväxlad manuell, monterad på bakaxeln (transaxle), och fjäderupphängningen är oberoende för alla hjul. Det fanns inga automatversioner.
Vad man ska kontrollera när man köper en 275
Det viktigaste är autenticitet: kontrollera bilens och motorens nummer, färg, dokument och fabriksspecifikationer. På marknaden för denna modell finns det många restaurerade, ombyggda och till och med imiterade bilar, så en oberoende expertutvärdering är nödvändig före köpet.
Bedöm karossens korrosionsspår, kvaliteten på tidigare reparationer, tillståndet på V12-motorn, kylsystemet, växellådan och fjäderupphängningen. För samlarbilar är en dokumenterad underhålls- och restaureringshistoria mycket viktig.
Utförande
Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.
275 GTB
cirka 1964–1966Den första kupén med en kamaxel per cylinderrad för V12-motorn.
- 3,3-liters V12-motor
- Femväxlad växellåda på bakaxeln
- Ofta — kaross av stål eller aluminium
275 GTB/4
cirka 1966–1968Senare kupé med två kamaxlar per cylinderrad och en kraftigare motor.
- 3,3-liters V12 med fyra kamaxlar
- Ofta — längre fram
- Femväxlad växellåda på bakaxeln
275 GTS
cirka 1964–1966Öppen version med mjuk tak — sällsynt och särskilt uppskattad av samlare.
- Öppen kaross med mjuk tak
- 3,3-liters V12-motor
- Femväxlad växellåda på bakaxeln
Jämförelse av 275 versioner
| GTB | GTB/4 | GTS | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | Klassiska kupéentusiaster | Samlare som söker en kraftigare variant | Entusiaster för öppen körning |
| Kaross | Kupé | Kupé | Öppen (med mjuk tak) |
| Motor | 3,3 l V12 | 3,3 l V12 med fyra växellådor | 3,3 l V12 |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Alla 275 är samlarbilar vars värde bestäms av autenticitet, historia och skick. En oberoende expertis är obligatorisk före köp.
Fördelar
- Ikonisk Pininfarina-design
- V12-motor och levande körkänsla
- Växellåda bak och oberoende fjädring
- Samlarvärde och historisk betydelse
Nackdelar
- Mycket dyr och sällsynt bil
- Många restaurerade och ombyggda exemplar, expertis krävs
- Specialiserad service och begränsad tillgång till reservdelar
Vanliga frågor
Vad skiljer 275 GTB och GTB/4 åt?
GTB/4 har en V12-motor med dubbla överföringsaxlar till varje cylinderrad, vilket gör den kraftfullare och senare i produktionen.
Är 275 GTS en cabriolet?
Ja, 275 GTS är en öppen bil med mjukt tak, medan GTB är en stängd coupé.
Hur kontrollerar man 275:s autenticitet?
Kontrollera chassinummer och motornummer, dokument samt fabrikspecifikationer och anlita definitivt en oberoende Ferrari-klassikerexpert.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
