English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 275: GTB, GTB/4 ir GTS — 1964–1968 m. klasika ir ką žinoti pirkėjui
Ferrari 275 — 1960-ųjų viduryje gaminta V12 variklio grand tourer šeima, kurią sudaro kupė 275 GTB, jos vėlesnė versija 275 GTB/4 ir atviras 275 GTS. Tai kolekcinis automobilis, todėl straipsnyje daugiausia dėmesio skiriame versijoms, autentiškumui ir tam, ką verta patikrinti.
Ferrari 275 trumpai
275 šeima pakeitė ankstesnius Ferrari GT modelius ir tapo viena svarbiausių to laikotarpio Ferrari. Kupė 275 GTB turi ilgą priekį, trumpą galinę dalį ir gražiai išlenktas formas, o 275 GTS yra atviras automobilis su minkštu stogu.
Automobilį sukūrė Pininfarina, o kupė GTB buvo gaminama Scaglietti kėbulo gamykloje. Šiandien tai brangus kolekcinis automobilis, kuris Lietuvoje pasirodo labai retai.
Kurią versiją rinktis
Pagrindiniai skirtumai: 275 GTB (apie 1964–1966 m.) su vieno skirstomojo veleno kiekvienai cilindrų eilei varikliu, 275 GTB/4 (apie 1966–1968 m.) su dviem skirstomaisiais velenais kiekvienai eilei ir 275 GTS — atvira versija. Ankstyvieji GTB turėjo trumpesnį priekį, vėlesnieji — ilgesnį, todėl tarp kolekcininkų minimi ‚trumpo‘ ir ‚ilgo priekio‘ automobiliai.
Kolekcininkams vertingiausios dažniausiai laikomos GTB/4 ir kai kurios retos versijos, tačiau tikroji vertė labai priklauso nuo autentiškumo, istorijos ir būklės.
Varikliai ir pavarų dėžės
Visi 275 turi 3,3 l V12 variklį (Colombo konstrukcijos šeima). Pagrindinė GTB versija dažniausiai minima su apie 280 AG, o GTB/4 — su apie 300 AG; konkretūs skaičiai skiriasi pagal dokumentus ir versiją.
Pavarų dėžė — penkių pavarų mechaninė, sumontuota užpakalinėje ašyje (transaxle), o pakaba nepriklausoma visiems ratams. Automatinių versijų nebuvo.
Ką patikrinti perkant 275
Svarbiausia — autentiškumas: patikrinkite važiuoklės ir variklio numerius, spalvą, dokumentus ir gamyklinę specifikaciją. Šio modelio rinkoje yra daug restauruotų, perdarytų ir net imitacinių automobilių, todėl prieš pirkimą būtina nepriklausoma ekspertizė.
Įvertinkite kėbulo korozijos pėdsakus, ankstesnių remontų kokybę, V12 variklio būklę, aušinimo sistemą, pavarų dėžę ir pakabą. Kolekciniams automobiliams labai svarbi dokumentuota priežiūros ir restauravimo istorija.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
275 GTB
apie 1964–1966 m.Pirmoji kupė su vieno skirstomojo veleno kiekvienai cilindrų eilei V12 varikliu.
- 3,3 l V12 variklis
- Penkių pavarų dėžė užpakalinėje ašyje
- Dažnai — plieno arba aliuminio kėbulas
275 GTB/4
apie 1966–1968 m.Vėlesnė kupė su dviem skirstomaisiais velenais kiekvienai cilindrų eilei ir galingesniu varikliu.
- 3,3 l V12 su keturiais skirstomaisiais velenais
- Dažnai — ilgesnis priekis
- Penkių pavarų dėžė užpakalinėje ašyje
275 GTS
apie 1964–1966 m.Atvira versija su minkštu stogu — retesnė ir ypač vertinama kolekcininkų.
- Atviras kėbulas su minkštu stogu
- 3,3 l V12 variklis
- Penkių pavarų dėžė užpakalinėje ašyje
275 versijų palyginimas
| GTB | GTB/4 | GTS | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Klasikinės kupė mėgėjams | Kolekcininkams, ieškantiems galingesnio varianto | Atviro važiavimo mėgėjams |
| Kėbulas | Kupė | Kupė | Atvira (minkštu stogu) |
| Variklis | 3,3 l V12 | 3,3 l V12 su keturiais velenais | 3,3 l V12 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Visi 275 yra kolekciniai automobiliai, kurių vertę lemia autentiškumas, istorija ir būklė. Prieš pirkimą būtina nepriklausoma ekspertizė.
Privalumai
- Ikoniškas Pininfarina dizainas
- V12 variklis ir gyvas važiavimas
- Pavarų dėžė užpakalinėje ašyje ir nepriklausoma pakaba
- Kolekcinė vertė ir istorinė reikšmė
Trūkumai
- Itin brangus ir retas automobilis
- Daug restauruotų ir perdarytų egzempliorių, reikia ekspertizės
- Specializuota priežiūra ir ribotas dalių prieinamumas
Dažni klausimai
Kuo skiriasi 275 GTB ir GTB/4?
GTB/4 turi V12 variklį su dviem skirstomaisiais velenais kiekvienai cilindrų eilei, todėl yra galingesnis ir vėlesnės gamybos.
Ar 275 GTS yra kabrioletas?
Taip, 275 GTS yra atviras automobilis su minkštu stogu, o GTB — uždara kupė.
Kaip patikrinti 275 autentiškumą?
Patikrinkite važiuoklės ir variklio numerius, dokumentus bei gamyklinę specifikaciją ir būtinai pasikvieskite nepriklausomą Ferrari klasikos ekspertą.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
