English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 275: GTB, GTB/4 ja GTS — 1964–1968 aasta klassika ja mida ostjale teada
Ferrari 275 — 1960. aastate keskel toodetud V12 mootoriga grand tourer perekonnaga, mis koosneb kupest 275 GTB, selle hiljemast versioonist 275 GTB/4 ja avatud 275 GTS. See on kollektsiooniauto, seetõttu pöörame artiklis rohkem tähelepanu versioonidele, autentsusele ja sellele, mida väärt on kontrollida.
Ferrari 275 lühidalt
275 perekonnaga asendati varasemad Ferrari GT mudelid ja sai üheks olulisemaks Ferrari mudeliks sellel perioodil. Kupé 275 GTB on pikaga esiosa, lühike tagaosa ja ilusalt kaardunud vormid, samas 275 GTS on avatud auto pehmete katustega.
Autot disainis Pininfarina, ja kupé GTB toodeti Scaglietti karosseri tehases. Tänapäeval on see kallis kollektsiooniauto, mis Eestis esineb väga harva.
Mida versiooni valida
Peamised erinevused: 275 GTB (umbes 1964–1966) ühega jaotava ventiiliga iga silindrite rida, 275 GTB/4 (umbes 1966–1968) kahega jaotava ventiiliga iga rida ja 275 GTS — avatud versioon. Varasemad GTB-d olid lühemaga esiosa, hiljemad pikemaga, seetõttu räägitakse kollektsionääride seas ‚lühikese‘ ja ‚pikaga esiosa‘ autodest.
Kollektsionääride seas väärtuslikumad on tavaliselt GTB/4 ja mõned haruldased versioonid, kuid tõeline väärtus sõltub väga autentsusest, ajaloost ja seisundist.
Mootorid ja käigukastid
Kõik 275 mudelid on varustatud 3,3 l V12 mootoriga (Colombo konstruktsiooniperekonnast). Põhiline GTB versioon on tavaliselt mainitud umbes 280 hj võimsusega, aga GTB/4 – umbes 300 hj võimsusega; täpsed arvud varieeruvad dokumentide ja versiooni järgi.
Käigukast on viiekäiguline mehaaniline, paigaldatud tagaosa teljele (transaxle), ja suspensioon on kõigile ratastele iseseisev. Automaatkäigukastaga versioone ei olnud.
Mida kontrollida 275 ostmisel
Kõige olulisem on autentsus: kontrollige sõidukite ja mootorinumbreid, värvi, dokumente ja tootmisnõueteid. Selle mudeli turul on palju restaureeritud, ümber ehitatud ja isegi vääraid automaid, seega on enne ostmist vajalik iseseisev ekspertiseerimine.
Hinnake karosseri korrosiooni jälgi, varasemate remontide kvaliteeti, V12 mootori seisundit, jahutussüsteemi, käigukasti ja suspensiooni. Kollektsiooniautodele on väga oluline dokumenteeritud hooldus- ja restaureerimislugu.
Varustus
Nimetused ja varustus varieeruvad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas levinud versioone.
275 GTB
umbes 1964–1966 aastatelEsimene kupée ühe jaotava kambriga iga silindrite rida V12 mootoriga.
- 3,3 l V12 mootor
- Viiekäiguline käigukast tagaosa teljel
- Tavaliselt – terasest või alumiiniumist karosseri
275 GTB/4
umbes 1966–1968 aastatelHiljem kupée kahe jaotava kambriga iga silindrite rida ja võimsama mootoriga.
- 3,3 l V12 nelja jaotava kambriga
- Sagedasti — pikem pikkus
- Viiekäiguline käigukast tagaosa teljel
275 GTS
umbes 1964–1966 aastatelAvatud versioon pehmest katust — harvem ja eriti väärtustatud kollektsionääride seas
- Avatud karosserii pehmest katust
- 3,3 l V12 mootor
- Viiekäiguline käigukast tagaosa teljel
275 versiooni võrdlus
| GTB | GTB/4 | GTS | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassikaliste kupe meelsetele | Kollektsionääridele, kes otsivad võimsamat varianti | Avatud sõidu meelsetele |
| Karosserii | Kupe | Kupe | Avatud (pehmest katust) |
| Mootor | 3,3 l V12 | 3,3 l V12 nelja turboga | 3,3 l V12 |
| Hinnad kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Kõik 275 on kollektsiooniautod, mille väärtust määravad autentsus, ajalugu ja seisund. Enne ostmist on vaja iseseisevat ekspertiisi.
Plussid
- Ikooniline Pininfarina disain
- V12 mootor ja elav sõit
- Käigukast tagaotsas ja iseseisev suspensioon
- Kollektsiooniväärtus ja ajalooline tähtsus
Miinused
- Erandlikult kallis ja haruldane auto
- Palju restaureeritud ja ümber ehitatud eksemplare, vajab ekspertiisi
- Spetsialiseeritud hooldus ja piiratud osade kättesaadavus
Korduma kippuvad küsimused
Mis on erinevus 275 GTB ja GTB/4 vahel?
GTB/4-l on V12 mootor kahega jagatud veermikuga iga silindrite rida jaoks, seega on ta võimsam ja hiljem toodetud.
Kas 275 GTS on kabriolet?
Jah, 275 GTS on avatud auto pehmete katustega, aga GTB on suletud kupee.
Kuidas kontrollida 275 autentsust?
Kontrollige rataste ja mootori numbreid, dokumente ning tootmisnõueteid ning paluge kindlasti iseseisevat Ferrari klassika eksperti.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
