English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 275: GTB, GTB/4 en GTS — 1964–1968 klassiekers en wat de koper moet weten
Ferrari 275 — een V12 grand tourer familie uit het midden van de jaren 1960, bestaande uit de coupé 275 GTB, de latere versie 275 GTB/4 en de cabriolet 275 GTS. Dit is een verzamelauto, dus in dit artikel leggen we de nadruk op de versies, authenticiteit en wat het waard is om te controleren.
Ferrari 275 kortom
De 275-familie verving de eerdere Ferrari GT-modellen en werd een van de belangrijkste Ferrari's van die tijd. De coupé 275 GTB heeft een lange voorzijde, een korte achterzijde en mooie gebogen vormen, terwijl de 275 GTS een cabriolet is met een zachte kap.
De auto is ontworpen door Pininfarina, en de coupé GTB werd geproduceerd in de Scaglietti carrosseriefabriek. Vandaag de dag is dit een dure verzamelauto die in Nederland zelden verschijnt.
Welke versie kiezen
Belangrijkste verschillen: 275 GTB (ongeveer 1964–1966) met één distributieriem voor elke cilinderrij, 275 GTB/4 (ongeveer 1966–1968) met twee distributieriemen per rij en 275 GTS — de cabrioletversie. De vroegere GTB's hadden een kortere voorzijde, de latere een langere, waardoor verzamelaars spreken over 'korte' en 'lange voorzijde' auto's.
De meest waardevolle versies voor verzamelaars zijn meestal de GTB/4 en enkele zeldzame versies, maar de echte waarde hangt sterk af van authenticiteit, geschiedenis en staat.
Motoren en versnellingsbakken
Alle 275 hebben een 3,3 l V12-motor (Colombo-constructiefamilie). De basis GTB-versie wordt meestal genoemd met ongeveer 280 pk, terwijl de GTB/4 ongeveer 300 pk heeft; de exacte cijfers verschillen per document en versie.
De versnellingsbak is een handgeschakelde vijfversnellingsbak, gemonteerd aan de achteras (transaxle), en de ophanging is onafhankelijk voor alle wielen. Er waren geen automatische versies.
Wat te controleren bij het kopen van een 275
Het belangrijkste is de authenticiteit: controleer de chassis- en motornummers, de kleur, de documenten en de fabriekspecificaties. Er zijn veel gerestaureerde, gemodificeerde en zelfs imitatie-auto's van dit model op de markt, dus een onafhankelijke expertise is voor het kopen verplicht.
Beoordeel de sporen van corrosie aan de carrosserie, de kwaliteit van eerdere reparaties, de toestand van de V12-motor, het koelsysteem, de versnellingsbak en de ophanging. Voor collectie-auto's is een gedocumenteerde onderhouds- en restauratiegeschiedenis erg belangrijk.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
275 GTB
ongeveer 1964–1966De eerste coupé met één distributieketting per cilinderrij voor de V12-motor.
- 3,3 l V12-motor
- Vijfversnellingsbak aan de achteras
- Vaak — een carrosserie van staal of aluminium
275 GTB/4
ongeveer 1966–1968De latere coupé met twee distributiekettingen per cilinderrij en een krachtigere motor.
- 3,3 l V12 met vier distributiekettingen
- Vaak — een langere voorkant
- Vijfversnellingsbak aan de achteras
275 GTS
ongeveer 1964–1966Open versie met een zachte kap — zeldzamer en bijzonder gewaardeerd door verzamelaars.
- Open carrosserie met een zachte kap
- 3,3 l V12-motor
- Vijfversnellingsbak aan de achteras
Vergelijking van 275 versies
| GTB | GTB/4 | GTS | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Klassieke coupé-liefhebbers | Verzamelaars die op zoek zijn naar een krachtiger variant | Liefhebbers van open rijden |
| Carrosserie | Coupé | Coupé | Open (met zachte kap) |
| Motor | 3,3 l V12 | 3,3 l V12 met vier kleppen | 3,3 l V12 |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€€ |
Alle 275 zijn collectieauto's waarvan de waarde wordt bepaald door authenticiteit, geschiedenis en staat. Voordat je koopt, is een onafhankelijke expertise verplicht.
Pluspunten
- Icoonisch Pininfarina ontwerp
- V12-motor en levendig rijgedrag
- Versnellingsbak aan de achteras en onafhankelijke ophanging
- Collectiewaarde en historische betekenis
Minpunten
- Uitermate duur en zeldzaam auto
- Veel gerestaureerde en omgebouwde exemplaren, expertise vereist
- Gespecialiseerde onderhoud en beperkte beschikbaarheid van onderdelen
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de 275 GTB en GTB/4?
De GTB/4 heeft een V12-motor met twee distributieriemen voor elke cilinderrij, waardoor hij krachtiger is en van een latere productie.
Is de 275 GTS een cabriolet?
Ja, de 275 GTS is een open auto met een zachte kap, terwijl de GTB een gesloten coupé is.
Hoe controleer je de authenticiteit van een 275?
Controleer de chassis- en motornummers, documenten en fabriekspecificaties en roep zeker een onafhankelijke Ferrari-classics expert op.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
