English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 275: GTB, GTB/4 ja GTS — 1964–1968 klassikkoja ja mitä ostajan pitää tietää
Ferrari 275 on 1960-luvun puolivälissä valmistettu V12-moottorinen grand tourer -sarja, johon kuuluu kupee 275 GTB, sen myöhempi versio 275 GTB/4 ja avoauto 275 GTS. Tämä on keräilyauto, joten artikkelissa keskitymme versioihin, autenttisuuteen ja siihen, mitä kannattaa tarkistaa.
Ferrari 275 lyhyesti
275-sarja korvasi aikaisemmat Ferrari GT -mallit ja tuli yhtenä merkittävimmistä Ferrari-malleista tuona aikana. Kupee 275 GTB:ssä on pitkä etuosa, lyhyt takaosa ja kauniisti kaarevat muodot, kun taas 275 GTS on avoauto pehmeällä katolla.
Auton suunnitteli Pininfarina, ja kupee GTB valmistettiin Scaglietti-karossitehtaalla. Nykyään tämä on kallis keräilyauto, joka Suomessa näkyy harvoin.
Minkä version valita
Pääerot: 275 GTB (noin 1964–1966) yksittäisellä jakovälitteellä jokaiselle sylinteririville, 275 GTB/4 (noin 1966–1968) kahdella jakovälitteellä jokaiselle riville ja 275 GTS avoauto. Varhaiset GTB-mallit olivat lyhyemmällä etuosalla, myöhemmät pidemmällä, joten keräilijöiden keskuudessa puhutaan 'lyhyestä' ja 'pitkästä etuosasta'.
Keräilijöille arvokkaimpina pidetään yleensä GTB/4 ja joitakin harvinaisia versioita, mutta todellinen arvo riippuu suuresti autenttisuudesta, historiasta ja kunnosta.
Moottorit ja vaihteistot
Kaikki 275-mallit käyttävät 3,3 litran V12-moottoria (Colombo-rakennussarja). Perus GTB-malli mainita yleensä noin 280 hv:n teholla, kun taas GTB/4 noin 300 hv:n teholla; tarkat luvut vaihtelevat dokumenttien ja mallin mukaan.
Vaihteisto on viisiportainen manuaali, joka on asennettu taka-akselille (transaxle), ja jousitus on itsenäinen kaikille pyörille. Automaattivaihteistoja ei ollut.
Mitä tarkistaa ostettaessa 275
Tärkeintä on autenttisuus: tarkista auton ja moottorin numerot, väri, asiakirjat ja tehtaan spesifikaatiot. Tämän mallin markkinoilla on paljon restauroituja, muunneltuja ja jopa väärennettyjä autoja, joten ostamisen edellä on pakollinen itsenäinen asiantuntija-arvio.
Arvioi korroosion jälkiä, aikaisempien korjausten laatua, V12-moottorin kuntoa, jäähdytysjärjestelmää, vaihteistoa ja jousitusta. Keräilyautoille on erittäin tärkeää dokumentoitu huolto- ja restaurointihistoria.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa tavallisimmin kohdattavat versiot.
275 GTB
vuodesta 1964–1966Ensimmäinen kupé, jossa on yksi jakoventtiili sylinteririville V12-moottori.
- 3,3 l V12-moottori
- Viisi vaihdetta takapyörillä
- Usein teräs- tai alumiinirunko
275 GTB/4
vuodesta 1966–1968Myöhempi kupé, jossa on kaksi jakoventtiiliä sylinteririville ja tehokkaampi moottori.
- 3,3 l V12 neljällä jakoventtiilillä
- Usein — pidempi etuosa
- Viisi vaihdetta takapyörillä
275 GTS
vuodesta 1964–1966Avoin versio pehmeällä katolla — harvinaisempi ja erityisen arvostettu keräilijöiden keskuudessa
- Avoin korimalli pehmeällä katolla
- 3,3 l V12-moottori
- Viisi vaihdetta takapyörillä
275 versioiden vertailu
| GTB | GTB/4 | GTS | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Klassisen kupeen ystäville | Keräilijöille, jotka etsivät voimakkaampaa vaihtoehtoa | Avoimen ajamisen ystäville |
| Korimalli | Kupee | Kupee | Avoin (pehmeällä katolla) |
| Moottori | 3,3 l V12 | 3,3 l V12 neljällä turbiinilla | 3,3 l V12 |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ |
Kaikki 275 ovat keräilyautoja, jo arvo määrää autenttisuus, historia ja kunto. Ennen ostamista on välttämätöntä saada itsenäinen asiantuntija-arvio.
Plussat
- Ikoninen Pininfarina-suunnittelu
- V12-moottori ja elävä ajokokemus
- Takaveto ja itsenäinen jousitus
- Keräilyarvo ja historiallinen merkitys
Miinukset
- Erittäin kallis ja harvinainen auto
- Monia restauroituja ja muutettuja esimerkkejä, tarvitaan asiantuntija-arvio
- Erikoistunut huolto ja rajoitettu osien saatavuus
Usein kysytyt kysymykset
Mitä eroa on 275 GTB:n ja GTB/4:n välillä?
GTB/4:ssä on V12-moottori, jossa on kaksi jakoventtiiliä jokaiselle sylinteririville, joten se on tehokkaampi ja myöhäisempää tuotantoa.
Onko 275 GTS avokorkeinen?
Kyllä, 275 GTS on avokorkeinen auto pehmeällä katolla, kun taas GTB on suljettu kupee.
Kuinka tarkistaa 275:n autenttisuuden?
Tarkista ajoneuvon ja moottorin numerot, asiakirjat sekä tehtaan spesifikaatiot ja pyydä ehdottomasti itsenäinen Ferrari-klassikoiden asiantuntija.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
