English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 340 America: 1950–1952 m. vej- og racer GT, motor og hvad man skal vide ved køb
Ferrari 340 America — den første model i "Ferrari America"-serien, produceret i 1950–1952 med en "Lampredi" V12-motor i meget begrænset oplag. Vi ser på karrosserierne, motoren og hvad man skal vide, hvis man vil købe en sådan sjælden bil.
340 America kort
De første "America"-biler hed 340 og blev produceret i 1950–1952. Der blev kun produceret 23 biler: 11 med "Vignale", otte med "Touring" og fire med "Ghia" karrosserier. "Vignale"-designet blev skabt af Giovanni Michelotti. De første to "America" blev ombygget fra 275 S.
I 1951 vandt en 340 America "Vignale" berlinetta, kørt af Luigi Villoresi, "Mille Miglia"-racet. Samme år startede også tre "Touring" barchettos, men de fuldførte ikke distancen. 340 America blev efterfulgt af 342 America og senere af 375 America.
Motor og egenskaber
340 America har en "Lampredi"-udviklet V12-motor, oprindeligt designet til "Formula 1"-racet. Motoren har en slagvolumen på omkring 4,1 l og en effekt på omkring 220 hk. Gearkassen er bagmonteret, og motoren er forrest.
340 og 342 America brugte lige chassisnumre, ligesom racerbiler, mens 375 America og senere modeller brugte ulige numre, som er typisk for vejbiler. Dette viser 340s sporty oprindelse.
Karrosserierne — "Vignale", "Touring" og "Ghia"
Flest (11) "Vignale" karrosserier blev produceret — herunder berlinettaen, der vandt "Mille Miglia". "Touring" producerede otte biler (herunder barchettas), og "Ghia" producerede fire.
Hver bil er håndbygget, så proportionerne og detaljerne varierer. På grund af den lille produktion har hver 340 America sin egen historie.
Hvad man skal vide om at købe en 340 America
Dette er en af de mere sjældne og værdifulde samlerbiler fra „Ferrari“. Tjek VIN-nummeret, karrosseriet og motorens numre, samt hele ejernes og racers historie, og hvis muligt, „Ferrari Classiche“-certifikatet.
På grund af sin sportslige baggrund blev mange 340'er brugt til racing og restaureret flere gange, så originaliteten og dokumenterne er særligt vigtige. En kapitalistisk reparation af motoren og køretøjet er dyr.
Sådanne biler sælges på lukkede auktioner og gennem specialiserede forhandlere. Når du køber fra udlandet, skal du forhåndsvisse importdokumenter og skatter.
Karrosserier og versioner
Dette er en meget lille serie biler; vi angiver de vigtigste karrosseri-varianter.
Vignale (berlinetta)
1950–1952Den mest producerede „Vignale“-version.
- 11 biler med „Vignale“-karrosseri
- Designet af Giovanni Michelotti
- En af dem vandt „Mille Miglia“ i 1951
Touring (barchetta)
1950–1952En let „Touring“-karrosseri-version, herunder barchettas.
- Otte biler med „Touring“-karrosseri
- Ofte en åben, let barchetta-form.
- Tre barcherter startede i 1951 i „Mille Miglia“
Ghia
1950–1952Den mest sjældne version — fire biler.
- Fire „Ghia“-karrosserierede biler
- Ofte — coupé-karrosseri
- En meget sjælden variant
Karrosserisammenligning
| Vignale | Touring | Ghia | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til? | Til samlere, der værdsætter løbshistorie | Til samlere, der leder efter et åbent bil | Til samlere, der leder efter den mest sjældne variant |
| Oplag | 11 | 8 | 4 |
| Karrosseri | Ofte berlinetta | Ofte barchetta (åben) | Ofte coupé |
| Motor | Ca. 4,1 l V12 | Ca. 4,1 l V12 | Ca. 4,1 l V12 |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
For de fleste samlere er den mest interessante 'Vignale' berlinetta på grund af historien og sejren i 'Mille Miglia'. 'Ghia' coupé'en er den mest sjældne.
Fordele
- En meget sjælden og historisk betydningsfuld 'Ferrari'
- Den kraftfulde 'Lampredi' V12 motor
- Vandt 1951 'Mille Miglia'
- Håndbyggede karosserier
Ulemper
- Meget høj pris og ekstremt begrænset tilbud
- Mange af bilerne er racerbiler, så originalitet er en vigtig faktor
- Dyr vedligeholdelse og restaurering
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange 340 America blev der produceret?
Først og fremmest — 23 biler: 11 "Vignale", otte "Touring" og fire "Ghia" karrosserier.
Vandt 340 America "Mille Miglia"?
Ja: I 1951 vandt en 340 America "Vignale" berlinetta med Luigi Villoresi "Mille Miglia".
Hvad adskiller 340 America fra 375 America?
340 har en mindre (ca. 4,1 l) motor og lige, racerbilslignende akselnummer, mens 375 har en større 4,5 l motor og ulige, vejbilslignende akselnummer.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
