English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 340 America: 1950–1952 m. kelių ir lenktynių GT, variklis ir ką žinoti perkant
Ferrari 340 America — pirmasis „Ferrari America“ serijos modelis, 1950–1952 m. gamintas itin mažu tiražu su „Lampredi“ V12 varikliu. Apžvelgiame jo kėbulus, variklį ir tai, ką svarbu žinoti norint įsigyti tokį itin retą automobilį.
340 America trumpai
Pirmieji „America“ automobiliai buvo vadinami 340 ir gaminti 1950–1952 m. Iš pradžių buvo pagaminta vos 23 automobiliai: 11 su „Vignale“, aštuoni su „Touring“ ir keturi su „Ghia“ kėbulais. „Vignale“ dizainą kūrė Giovanni Michelotti. Pirmieji du „America“ buvo perdaryti iš 275 S.
1951 m. 340 America „Vignale“ berlinetta, kuria važiavo Luigi Villoresi, laimėjo „Mille Miglia“ lenktynes. Tais metais startavo ir trys „Touring“ barchettos, tačiau jos nebaigė distancijos. 340 America pakeitė 342 America, o vėliau — 375 America.
Variklis ir ypatybės
340 America turi „Lampredi“ sukurtą V12 variklį, pradžioje sukurtą „Formula 1“ lenktynėms. Šio variklio tūris — apie 4,1 l, o galia — apie 220 AG. Pavara — galinių ratų, variklis — priekyje.
340 ir 342 America naudojo lyginius važiuoklės numerius, taip kaip lenktyniniai automobiliai, o 375 America ir vėlesniuose modeliuose — nelyginius, būdingus kelių automobiliams. Tai rodo 340 sportinę kilmę.
Kėbulai — „Vignale“, „Touring“ ir „Ghia“
Daugiausia (11) pagaminta „Vignale“ kėbulų — tarp jų ir berlinetta, laimėjusi „Mille Miglia“. „Touring“ pagamino aštuonis automobilius (tarp jų ir barchettas), o „Ghia“ — keturis.
Kiekvienas automobilis pagamintas rankomis, todėl proporcijos ir detalės skiriasi. Dėl mažo tiražo kiekvienas 340 America turi savo istoriją.
Ką žinoti perkant 340 America
Tai vienas retesnių ir vertingiausių kolekcinių „Ferrari“. Patikrinkite VIN, kėbulo ir variklio numerius, visą savininkų ir lenktynių istoriją, o jei įmanoma — „Ferrari Classiche“ sertifikatą.
Dėl sportinės kilmės daugelis 340 buvo naudojami lenktynėms ir restauruoti ne vieną kartą, todėl originalumas ir dokumentai ypač svarbūs. Variklio ir važiuoklės kapitalinis remontas brangus.
Tokie automobiliai parduodami uždaruose aukcionuose ir per specializuotus pardavėjus. Perkant iš užsienio, iš anksto pasitikslinkite importo dokumentus ir mokesčius.
Kėbulai ir versijos
Tai itin mažos serijos automobilis; nurodome pagrindinius kėbulo variantus.
Vignale (berlinetta)
1950–1952Daugiausia pagaminta „Vignale“ versija.
- 11 automobilių su „Vignale“ kėbulu
- Dizainas — Giovanni Michelotti
- Viena iš jų 1951 m. laimėjo „Mille Miglia“
Touring (barchetta)
1950–1952Lengva „Touring“ kėbulo versija, įskaitant barchettas.
- Aštuoni „Touring“ kėbulo automobiliai
- Dažnai — atvira, lengva barchettos forma
- Trys barchettos startavo 1951 m. „Mille Miglia“
Ghia
1950–1952Retiausia versija — keturi automobiliai.
- Keturi „Ghia“ kėbulo automobiliai
- Dažnai — kupė kėbulas
- Itin retas variantas
Kėbulų palyginimas
| Vignale | Touring | Ghia | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams, vertinantiems lenktynių istoriją | Kolekcininkams, ieškantiems atviro automobilio | Kolekcininkams, ieškantiems rečiausio varianto |
| Tiražas | 11 | 8 | 4 |
| Kėbulas | Dažnai berlinetta | Dažnai barchetta (atvira) | Dažnai kupė |
| Variklis | Apie 4,1 l V12 | Apie 4,1 l V12 | Apie 4,1 l V12 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Daugumai kolekcininkų įdomiausia — „Vignale“ berlinetta dėl istorijos ir „Mille Miglia“ pergalės. „Ghia“ kupė — pati retesnė.
Privalumai
- Itin retas ir istoriškai reikšmingas „Ferrari“
- Galingas „Lampredi“ V12 variklis
- Laimėjo 1951 m. „Mille Miglia“
- Rankų darbo kėbulai
Trūkumai
- Labai aukšta kaina ir itin ribota pasiūla
- Daugelis automobilių lenktyniniai, todėl originalumo klausimas svarbus
- Brangus aptarnavimas ir restauravimas
Dažni klausimai
Kiek 340 America buvo pagaminta?
Iš pradžių — 23 automobiliai: 11 „Vignale“, aštuoni „Touring“ ir keturi „Ghia“ kėbulais.
Ar 340 America laimėjo „Mille Miglia“?
Taip: 1951 m. 340 America „Vignale“ berlinetta su Luigi Villoresi laimėjo „Mille Miglia“.
Kuo 340 America skiriasi nuo 375 America?
340 turi mažesnį (apie 4,1 l) variklį ir lyginius, lenktyniniams automobiliams būdingus važiuoklės numerius, o 375 — didesnį 4,5 l variklį ir nelyginius, kelių automobiliams skirtus numerius.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
