English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 340 America: 1950–1952, silniční a závodní GT, motor a co vědět při nákupu
Ferrari 340 America — první model série „Ferrari America“, vyráběný v letech 1950–1952 v velmi omezeném počtu s motorem „Lampredi“ V12. Prohlédneme si jeho karoserie, motor a to, co je důležité vědět při nákupu tak vzácného automobilu.
340 America krátce
První automobily série „America“ se nazývaly 340 a vyráběly se v letech 1950–1952. Na začátku bylo vyrobeno pouze 23 vozů: 11 s karoserií „Vignale“, osm s „Touring“ a čtyři s „Ghia“. Design „Vignale“ vytvořil Giovanni Michelotti. První dva „America“ byly přestavěny z 275 S.
V roce 1951 vyhrál 340 America „Vignale“ berlinetta, kterou řídil Luigi Villoresi, závod „Mille Miglia“. Toho roku startovaly také tři „Touring“ barchettas, ale nedojely do cíle. 340 America nahradil 342 America, později pak 375 America.
Motor a vlastnosti
340 America má motor V12 od „Lampredi“, původně vyvinutý pro závody „Formula 1“. Objem tohoto motoru je asi 4,1 litru, výkon asi 220 koní. Převodovka je zadní, motor je vpředu.
340 a 342 America používaly sudá čísla šasi, jako závodní vozy, zatímco 375 America a pozdější modely používaly lichá čísla, typická pro silniční vozy. To ukazuje na sportovní původ 340.
Karoserie — „Vignale“, „Touring“ a „Ghia“
Nejvíce (11) bylo vyrobeno karoserií „Vignale“ — mezi nimi i berlinetta, která vyhrála „Mille Miglia“. „Touring“ vyrobil osm vozů (mezi nimi i barchettu), zatímco „Ghia“ čtyři.
Každé auto je vyrobené ručně, proto se poměry a detaily liší. Díky malému nákladu má každý 340 America svou vlastní historii.
Co vědět při nákupu 340 America
Jedná se o jeden z méně častých a nejcennějších sběratelských „Ferrari“. Zkontrolujte VIN, číslo karoserie a motoru, celou historii vlastníků a závodů, a pokud je to možné, certifikát „Ferrari Classiche“.
Díky sportovnímu původu bylo mnoho 340 používáno v závodech a restaurováno nejednou, proto je originalita a dokumenty zvláště důležité. Kapitální opravy motoru a podvozku jsou drahé.
Taková auta se prodávají na uzavřených aukcích a přes specializované prodejce. Při nákupu ze zahraničí si předem zkontrolujte importní dokumenty a clo.
Karoserie a verze
Jedná se o velmi malosériové auto; uvádíme hlavní varianty karoserie.
Vignale (berlinetta)
1950–1952Nejvíce vyrobená verze „Vignale“.
- 11 aut s karoserií „Vignale“
- Design – Giovanni Michelotti
- Jedno z nich v roce 1951 vyhrálo „Mille Miglia“
Touring (barchetta)
1950–1952Lehká verze karoserie „Touring“, včetně barchett.
- Osm aut s karoserií „Touring“
- Často – otevřená, lehká forma barchetty
- Tři Barchettos startovaly v roce 1951 na „Mille Miglia“
Ghia
1950–1952Nejrychlejší verze — čtyři automobily.
- Čtyři automobily s karoserií „Ghia“
- Často — kupé karoserie
- Velmi vzácná varianta
Porovnání karoserií
| Vignale | Touring | Ghia | |
|---|---|---|---|
| Komu to vyhovuje | Pro sběratele, kteří oceňují historii závodů | Pro sběratele, kteří hledají otevřený automobil | Pro sběratele, kteří hledají nejvzácnější variantu |
| Tiraž | 11 | 8 | 4 |
| Karoserie | Často berlinetta | Často barchetta (otevřená) | Často kupé |
| Motor | Přibližně 4,1 l V12 | Přibližně 4,1 l V12 | Přibližně 4,1 l V12 |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ | €€€ |
Pro většinu sběratelů nejzajímavější je berlinetta „Vignale“ kvůli historii a vítězství v „Mille Miglia“. Kupé „Ghia“ je nejvzácnější.
Výhody
- Velmi vzácný a historicky významný „Ferrari“
- Silný motor „Lampredi“ V12
- Vyhrál v roce 1951 „Mille Miglia“
- Ručně vyrobené karoserie
Nevýhody
- Velmi vysoká cena a velmi omezená nabídka
- Většina aut je závodních, proto je důležitá otázka originality
- Drahá údržba a restaurace
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno 340 America?
Začalo to 23 auty: 11 „Vignale“, osm „Touring“ a čtyři „Ghia“ karoserie.
Získala 340 America vítězství v závodě „Mille Miglia“?
Ano: V roce 1951 zvítězila 340 America „Vignale“ berlinetta s Luigi Villoresi v závodě „Mille Miglia“.
Čím se 340 America liší od 375 America?
340 má menší motor (přibližně 4,1 l) a rovné, pro závodní vozy typické podvozkové čísla, zatímco 375 má větší motor 4,5 l a liché, pro silniční vozy určené čísla.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
