English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 340 America: 1950–1952 års väg- och tävlings-GT, motor och vad man bör veta när man köper
Ferrari 340 America — den första modellen i "Ferrari America"-serien, tillverkad 1950–1952 med en "Lampredi" V12-motor i mycket begränsad upplaga. Vi tittar på dess karosser, motor och vad som är viktigt att veta när man vill köpa en sådan sällsynt bil.
340 America kortfattat
De första "America"-bilarna kallades 340 och tillverkades 1950–1952. Ursprungligen tillverkades bara 23 bilar: 11 med "Vignale", åtta med "Touring" och fyra med "Ghia"-karosser. "Vignale"-designen skapades av Giovanni Michelotti. De två första "America"-bilarna ombyggdes från 275 S.
1951 års 340 America "Vignale" berlinetta, som Luigi Villoresi körde, vann "Mille Miglia"-tävlingen. Samma år startade också tre "Touring" barchettas, men de fullföljde inte distansen. 340 America ersattes av 342 America, och senare av 375 America.
Motor och egenskaper
340 America har en "Lampredi"-konstruerad V12-motor, ursprungligen skapad för "Formula 1"-tävlingar. Motorns slagvolym är cirka 4,1 liter, och effekten är cirka 220 hk. Växellådan är bakåtvänd, och motorn är frammonterad.
340 och 342 America använde jämna chassinummer, likt tävlingsbilar, medan 375 America och senare modeller använde ojämna, typiska för vägbilar. Detta visar 340:s sportiga ursprung.
Karosser — "Vignale", "Touring" och "Ghia"
Flest (11) tillverkades med "Vignale"-karosser — bland annat berlinettan som vann "Mille Miglia". "Touring" tillverkade åtta bilar (däribland barchettan), och "Ghia" fyra.
Varje bil är handbyggt, så proportionerna och detaljerna varierar. På grund av den lilla produktionen har varje 340 America sin egen historia.
Vad man bör veta när man köper en 340 America
Detta är en av de mer sällsynta och värdefulla samlarbilarna från „Ferrari“. Kontrollera VIN, karossnummer och motornummer, samt hela ägar- och tävlingshistoriken, och om möjligt – ett „Ferrari Classiche“-certifikat.
På grund av sin sportiga bakgrund användes många 340 i tävlingar och har restaurerats mer än en gång, så originalitet och dokument är särskilt viktiga. En kapitalreparation av motor och chassi är dyr.
Sådana bilar säljs på privata auktioner och genom specialiserade återförsäljare. När du köper från utlandet, kontrollera importdokument och skatter i förväg.
Karosser och versioner
Detta är en bil i mycket liten serie; vi anger de huvudsakliga karossvarianterna.
Vignale (berlinetta)
1950–1952Den mest producerade „Vignale“-versionen.
- 11 bilar med „Vignale“-kaross
- Design – Giovanni Michelotti
- En av dem vann „Mille Miglia“ 1951
Touring (barchetta)
1950–1952En lätt „Touring“-karossversion, inklusive barchettor.
- Åtta bilar med „Touring“-kaross
- Ofta – en öppen, lätt barchetto-form.
- Tre Barchettos startade 1951 i "Mille Miglia"
Ghia
1950–1952Den mest sällsynta versionen — fyra bilar.
- Fyra bilar med "Ghia"-kaross
- Ofta — kupékaross
- En mycket sällsynt variant
Jämförelse av karosser
| Vignale | Touring | Ghia | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den här för? | För samlare som uppskattar tävlingshistorik | För samlare som söker en öppen bil | För samlare som söker den mest sällsynta varianten |
| Upplaga | 11 | 8 | 4 |
| Kaross | Ofta berlinetta | Ofta barchetta (öppen) | Ofta coupé |
| Motor | Ungefär 4,1 l V12 | Ungefär 4,1 l V12 | Ungefär 4,1 l V12 |
| Pris i begagnade marknaden (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
För många samlare är den mest intressanta – „Vignale“ berlinetta på grund av historien och segern i „Mille Miglia“. „Ghia“ coupé är den mest sällsynta.
Fördelar
- Mycket sällsynt och historiskt betydelsefull „Ferrari“
- Kraftfull „Lampredi“ V12-motor
- Vann 1951 års „Mille Miglia“
- Handbyggda karosser
Nackdelar
- Mycket hög pris och väldigt begränsat utbud
- Många av bilarna är tävlingsbilar, så originalitet är en viktig fråga
- Dyr underhåll och restaurering
Vanliga frågor
Hur många 340 America tillverkades?
Inledningsvis — 23 bilar: 11 "Vignale", åtta "Touring" och fyra "Ghia" karosser.
Vann 340 America "Mille Miglia"?
Ja: 1951 vann en 340 America "Vignale" berlinetta med Luigi Villoresi "Mille Miglia".
Hur skiljer sig 340 America från 375 America?
340 har en mindre (cirka 4,1 l) motor och jämna, för tävlingsbilar typiska chassinummer, medan 375 har en större 4,5 l motor och ojämna, för vägbilar avsedda nummer.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
