English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 340 America: 1950–1952 m. kelių en race GT, motor en wat je moet weten bij het kopen
Ferrari 340 America — de eerste model van de „Ferrari America“ serie, geproduceerd in 1950–1952 m. in een zeer beperkte oplage met de „Lampredi“ V12 motor. We bekijken de carrosserieën, de motor en wat je moet weten als je zo'n zeldzame auto wilt kopen.
340 America kortom
De eerste „America“ auto’s werden 340 genoemd en geproduceerd in 1950–1952 m. Aanvankelijk werden er slechts 23 auto’s gemaakt: 11 met „Vignale“, acht met „Touring“ en vier met „Ghia“ carrosserieën. Het „Vignale“ ontwerp was van Giovanni Michelotti. De eerste twee „America“ auto’s werden omgebouwd van de 275 S.
De 1951 m. 340 America „Vignale“ berlinetta, waarin Luigi Villoresi reed, won de „Mille Miglia“ race. Dat jaar startten er ook drie „Touring“ barchettos, maar deze haalden de finish niet. De 340 America werd opgevolgd door de 342 America, en later door de 375 America.
Motor en kenmerken
De 340 America heeft een door „Lampredi“ ontworpen V12 motor, oorspronkelijk ontworpen voor „Formula 1“ races. De cilinderinhoud van deze motor is ongeveer 4,1 l, en de vermogen ongeveer 220 pk. De versnellingsbak is achterin, en de motor voorin.
De 340 en 342 America gebruikten evenwichtige chassisnummers, zoals raceauto’s, terwijl de 375 America en latere modellen onevenwichtige nummers hadden, kenmerkend voor straatauto’s. Dit toont de sportieve afkomst van de 340.
Carrosserieën — „Vignale“, „Touring“ en „Ghia“
Het meeste (11) zijn „Vignale“ carrosserieën — waaronder de berlinetta die de „Mille Miglia“ won. „Touring“ produceerde acht auto’s (waaronder een barchetta), en „Ghia“ vier.
Elke auto is handgemaakt, dus vertoont elke 340 America zijn eigen proporties en details. Door de kleine oplage heeft elke 340 America zijn eigen verhaal.
Wat te weten bij het kopen van een 340 America
Dit is een van de zeldzaamste en meest waardevolle collectie-“Ferrari’s”. Controleer het VIN, het chassisnummer en het motornummer, de volledige eigenaars- en racegeschiedenis, en zo mogelijk het “Ferrari Classiche” certificaat.
Door zijn sportieve afkomst werden veel 340’s gebruikt in races en meer dan eens gerestaureerd, dus originaliteit en documentatie zijn erg belangrijk. Een grote motor- en chassisrevisie is duur.
Dergelijke auto’s worden verkocht op gesloten veilingen en via gespecialiseerde dealers. Bij het kopen uit het buitenland, controleer van tevoren de importdocumenten en belastingen.
Carrosserieën en versies
Dit is een auto uit een zeer kleine serie; we geven de belangrijkste carrosserievarianten aan.
Vignale (berlinetta)
1950–1952Voornamelijk de “Vignale” versie geproduceerd.
- 11 auto’s met een “Vignale” carrosserie
- Ontwerp — Giovanni Michelotti
- Een van hen won in 1951 de “Mille Miglia”
Touring (barchetta)
1950–1952Lichte “Touring” carrosserieversie, inclusief barchettas.
- Acht auto’s met een “Touring” carrosserie
- Vaak — een open, lichte barchetta vorm
- Drie barchettos startten in 1951 de „Mille Miglia“
Ghia
1950–1952De zeldzaamste versie — vier auto’s.
- Vier auto’s met een „Ghia“ carrosserie
- Vaak — een coupé carrosserie
- Een uiterst zeldzame variant
Carrosserie vergelijking
| Vignale | Touring | Ghia | |
|---|---|---|---|
| Voor wie past het? | Voor verzamelaars die de racegeschiedenis waarderen | Voor verzamelaars die op zoek zijn naar een open auto | Voor verzamelaars die op zoek zijn naar de zeldzaamste variant |
| Productieomvang | 11 | 8 | 4 |
| Carrosserie | Vaak een berlinetta | Vaak een barchetta (open) | Vaak een coupé |
| Motor | Ongeveer 4,1 l V12 | Ongeveer 4,1 l V12 | Ongeveer 4,1 l V12 |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€€ |
Voor de meeste verzamelaars is de „Vignale“ berlinetta het meest interessant vanwege de geschiedenis en de overwinning in de „Mille Miglia“. De „Ghia“ coupé is de zeldzaamste.
Pluspunten
- Uitermate zeldzaam en historisch belangrijk „Ferrari“
- De krachtige „Lampredi“ V12 motor
- Won de „Mille Miglia“ in 1951
- Handgemaakte carrosserieën
Minpunten
- Zeer hoge prijs en uiterst beperkte beschikbaarheid
- Veel van de auto's zijn raceauto's, dus originaliteit is een belangrijk punt
- Dure onderhoud en restauratie
Veelgestelde vragen
Hoeveel exemplaren van de 340 America zijn er gemaakt?
Oorspronkelijk waren er 23 auto's: 11 met een "Vignale", acht met een "Touring" en vier met een "Ghia" carrosserie.
Won de 340 America de "Mille Miglia"?
Ja: in 1951 won een 340 America "Vignale" berlinetta met Luigi Villoresi de "Mille Miglia".
Waar verschilt de 340 America van de 375 America?
De 340 heeft een kleinere motor (ongeveer 4,1 l) en gelijkmatige, voor raceauto's kenmerkende wielafmetingen, terwijl de 375 een grotere 4,5 l motor en ongelijkmatige, voor straatauto's geschikte wielafmetingen heeft.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
