English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 340 America: 1950–1952 malli, tiellä ja kilpailu GT, moottori ja mitä tietää ostettaessa
Ferrari 340 America — ensimmäinen "Ferrari America"-sarjan malli, valmistettu 1950–1952 m. erittäin pienellä erällä "Lampredi" V12-moottorilla. Katsomme sen korit, moottorin ja mitä on tärkeää tietää halutessaan hankkia tällainen harvinainen auto.
340 America lyhyesti
Ensimmäiset "America"-autot tunnettiin nimellä 340 ja valmistettiin 1950–1952 m. Aluksi valmistettiin vain 23 autoa: 11 "Vignale"-, kahdeksan "Touring"- ja neljä "Ghia"-korilla. "Vignale"-muotoilun suunnitteli Giovanni Michelotti. Ensimmäiset kaksi "America"-autoa muutettiin 275 S:stä.
Vuoden 1951 340 America "Vignale" berlinetta, jota ajoi Luigi Villoresi, voitti "Mille Miglia"-kilpailun. Samana vuonna kilpailuun osallistuivat myös kolme "Touring" barchettaa, mutta ne eivät päässet maaliin. 340 America korvasi 342 America:n, ja myöhemmin 375 America:n.
Moottori ja ominaisuudet
340 America:ssa on "Lampredi"-suunnittelema V12-moottori, joka alun perin suunniteltiin "Formula 1"-kilpailuihin. Moottorin tilavuus on noin 4,1 litraa, ja teho noin 220 hv. Vaihteisto on takapyörävetoinen, moottori edessä.
340 ja 342 America käyttivät parillisia runkonumeroita, kuten kilpailuautoja, ja 375 America ja myöhemmin mallit käyttivät parittomia, kuten tiellä ajettavia autoja. Tämä osoittaa 340:n urheilullisen alkuperän.
Korit — "Vignale", "Touring" ja "Ghia"
Eniten (11) valmistettiin "Vignale"-korilla — mukaan lukien "Mille Miglia"-voittaja berlinetta. "Touring" valmistutti kahdeksan autoa (mukaan lukien barchetta), ja "Ghia" neljä.
Jokainen auto on käsin valmistettu, joten mittasuhteet ja yksityiskohdat vaihtelevat. Pienen tuotantomäärän vuoksi jokaisella 340 America on oma tarinansa.
Mitä tietää 340 America -ostajana
Tämä on yksi harvinaisimmista ja arvokkaimmista Ferrari-kokoelmista. Tarkista VIN, runkonumero ja moottorinumero, kaikki omistushistoria ja kilpailuhistoria, ja jos mahdollista, Ferrari Classiche -sertifikaatti.
Urheilullisen taustansa vuoksi monet 340-mallit on käytetty kilpailuissa ja ne on restauroitu useita kertoja, joten alkuperäisyys ja asiakirjat ovat erityisen tärkeitä. Moottorin ja alustan pääkunnostus on kallista.
Tällaiset autot myydään suljetuissa huutokaupoissa ja erikoistuneiden myyjien kautta. Ostettaessa ulkomailta, tarkista etukäteen tuontiasiakirjat ja verot.
Runko ja versiot
Tämä on hyvin pieni sarja-auto; luetellaan päärunko-variantit.
Vignale (berlinetta)
1950–1952Enimmäkseen valmistettu Vignale-versio.
- 11 autoa Vignale-runkoisena
- Suunnittelu – Giovanni Michelotti
- Yksi niistä voitti Mille Miglia -kilpailun vuonna 1951.
Touring (barchetta)
1950–1952Kevyt Touring-runko-versio, mukaan lukien barchettat.
- Kahdeksan autoa Touring-runkoisena
- Usein avoin, kevyt barchetto-muoto
- Kolme barchettoa osallistui vuonna 1951 Mille Migliaan
Ghia
1950–1952Harvinaisin versio — neljä autoa.
- Neljä Ghia-korista autoa
- Usein — kupé-kori
- Erittäin harvinainen vaihtoehto
Korien vertailu
| Vignale | Touring | Ghia | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Keräilijöille, jotka arvostavat kilpa-ajon historiaa | Keräilijöille, jotka etsivät avoautoa | Keräilijöille, jotka etsivät harvinaista vaihtoehtoa |
| Painos | 11 | 8 | 4 |
| Kori | Usein sedan | Usein barchetta (avoinen) | Usein coupé |
| Moottori | Noin 4,1 l V12 | Noin 4,1 l V12 | Noin 4,1 l V12 |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ |
Monille keräilijöille kiinnostavin on "Vignale" sedan historian ja "Mille Miglia" -voiton takia. "Ghia" coupé on harvinaisempi.
Plussat
- Erittäin harvinainen ja historiallisesti merkittävä "Ferrari"
- Voimakas "Lampredi" V12 -moottori
- Voitti 1951 "Mille Miglia" -kilpailun
- Käsityökorit
Miinukset
- Erittäin korkea hinta ja hyvin rajallinen tarjonta
- Monet autoista ovat kilpa-autoja, joten alkuperäisyys on tärkeä
- Kalliit huolto ja restaurointi
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta 340 Americaa valmistettiin?
Aluksi — 23 autoa: 11 "Vignale", kahdeksan "Touring" ja neljä "Ghia"-korista.
Voittiiko 340 America "Mille Migliassa"?
Kyllä: 1951 340 America "Vignale" berlinetta Luigi Villoresin kanssa voitti "Mille Migliassa".
Miten 340 America eroaa 375 Amerikasta?
340:ssä on pienempi (noin 4,1 litran) moottori ja tasaiset, kilpa-autoille tyypilliset akseliväli, kun taas 375:ssä on suurempi 4,5 litran moottori ja epätasaiset, tavallisille autoille sopivat akseliväli.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
