Ferrari 456

456 kort fortalt

456 var den første Ferrari V12 2+2 coupé efter en længere pause, og dens design blev skabt af Pininfarina. Bilen har plads til fire personer, har en stor bagagerum og er velegnet til lange ture.

Udseendet er diskret og elegant, uden aggressive sportslige detaljer. I dag betragtes 456 som en af de mest praktiske klassiske Ferrari med V12-motor.

Hvilken model skal man vælge

456 GT (1992–1998) er den første model med en manuel seks-trins gearkasse. 456 GTA er den model, der blev tilbudt med automatisk gearkasse fra omkring 1996.

456M GT (1998–2003) — 'Modificata' — er den opdaterede model med forbedret aerodynamik, interiør og elektronik. Hvis du kan, vælg 456M — den betragtes som den mest forbedrede, men også den dyreste.

Motor og gearkasse

456 har en 5,5 l V12 benzinmotor med en effekt på omkring 440 hk. Motoren er monteret forrest, og gearkassen er bagpå.

Den mest almindelige gearkasse er en manuel seks-trins gearkasse monteret på bagakselen. Der blev også tilbudt en automatisk version (GTA).

Hvad man skal tjekke ved køb af brugt 456

Det vigtigste er servicehistorikken. V12-motoren kræver omhyggelig vedligeholdelse, og udskiftning af distributionsremme og andre planlagte arbejder er dyre. Bed om alle regninger.

Tjek elektroniske systemer og aktivt fjederstyre, hvis det er monteret: gamle fjederdele og elektronik kan være dyre. Tjek karrosseriet for rust, især på dørene og bagagerummet, samt interiøret.

Inden du køber, skal du bruge en specialist, der kender klassiske Ferrari. Tjek, om bilen har en klar historie, og om karrosseriet ikke er blevet repareret efter en ulykke.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner og udstyr i Europa.

Sammenligning af versioner

For de fleste købere er 456M et godt valg – den er mest udviklet. Hvis du prioriterer en manuel gearkasse, så vælg 456 GT eller den manuelle 456M.

Ofte stillede spørgsmål