Ferrari 456

456 коротко

456 став першим Ferrari V12 2+2 купе після довгої перерви, а його дизайн створила Pininfarina. Автомобіль зручний для чотирьох людей, має великий багажник і підходить для довгих подорожей.

Зовнішній вигляд стриманний і елегантний, без агресивних спортивних деталей. Сьогодні 456 вважається одним з найпрактичніших класичних Ferrari з двигуном V12.

Яку версію обрати

456 GT (1992–1998 рр.) — перша версія з механічною 6-ступінчастою коробкою передач. 456 GTA — версія з автоматичною коробкою передач, що пропонувалася приблизно з 1996 року.

456M GT (1998–2003 рр.) — «Modificata» — оновлена версія з покращеною аеродинамікою, салоном і електронікою. Якщо є можливість, обирайте 456M — її вважають найкраще доопрацьованою, але й дорожчою.

Двигун і коробка передач

456 має 5,5-літровий бензиновий двигун V12 потужністю близько 440 к.с. Двигун встановлений спереду, а привід — на задні колеса.

Зазвичай коробка передач — 6-ступінчаста механічна, встановлена на задній осі. Також пропонувалася і автоматична версія (GTA).

Що перевірити при купівлі підержаного 456

Головне — історія обслуговування. Двигун V12 вимагає ретельного догляду, а заміна розподільних ременів та інших планових робіт дорога. Попросіть усі рахунки.

Перевірте електронні системи та активну підвіску, якщо вона встановлена: зношені деталі підвіски та електроніка можуть коштувати дорого. Огляньте кузов на корозію, особливо пороги та крила, а також обробку салону.

Перед покупкою залучіть фахівця, що розбирається в класичних Ferrari. Перевірте, чи автомобіль має чітку історію, і чи кузов не ремонтувався після аварії.

Комплектації

Назви та оснащення відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найчастіше зустрічальні в Європі версії та комплектації.

Порівняння версій

Для більшості покупців гарний варіант — 456M, оскільки вона найбільш досконала. Якщо важлива механічна коробка передач, вибирайте 456 GT або механічну 456M.

Поширені запитання