English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 456: versijos, V12 variklis ir ką žinoti perkant naudotą
Ferrari 456 — keturių vietų „Grand Tourer“ kupė su priekyje sumontuotu V12 varikliu, gaminta 1992–2003 m. Straipsnyje aptariame 456 GT, 456 GTA ir 456M versijas, variklį ir pagrindinius dalykus, kuriuos reikia patikrinti prieš pirkimą.
456 trumpai
456 buvo pirmasis Ferrari V12 2+2 kupė po ilgesnės pertraukos, o jo dizainą sukūrė Pininfarina. Automobilis erdvus keturiems žmonėms, turi didelį bagažinės skyrių ir yra pritaikytas ilgoms kelionėms.
Išvaizda santūri ir elegantiška, be agresyvių sportinių detalių. Šiandien 456 vertinamas kaip vienas praktiškiausių klasikinių Ferrari su V12 varikliu.
Kurią versiją rinktis
456 GT (1992–1998 m.) — pirmoji versija su mechanine šešių pavarų dėže. 456 GTA — nuo maždaug 1996 m. siūloma versija su automatine dėže.
456M GT (1998–2003 m.) — „Modificata“ — atnaujinta versija su patobulinta aerodinamika, salonu ir elektronika. Jei galite, rinkitės 456M — ji laikoma geriausiai ištobulinta, bet ir brangesnė.
Variklis ir pavarų dėžė
456 turi 5,5 l V12 benzininį variklį, kurio galia — apie 440 AG. Variklis sumontuotas priekyje, o pavara — užpakalinių ratų.
Dažniausia pavarų dėžė — šešių pavarų mechaninė, sumontuota užpakalinėje ašyje. Taip pat buvo siūloma ir automatinė versija (GTA).
Ką patikrinti perkant naudotą 456
Svarbiausia — aptarnavimo istorija. V12 variklis reikalauja kruopščios priežiūros, o skirstymo diržų ir kitų planinių darbų atlikimas brangus. Paprašykite visų sąskaitų.
Patikrinkite elektronines sistemas ir aktyvią pakabą, jei ji sumontuota: pasenusios pakabos dalys ir elektronika gali brangiai kainuoti. Apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos, ypač slenksčių ir sparnų, bei salono apdailą.
Prieš pirkdami pasitelkite specialistą, išmanantį klasikinius Ferrari. Patikrinkite, ar automobilis turi aiškią istoriją, ir ar kėbulas nebuvo taisytas po avarijos.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas ir komplektacijas.
456 GT
1992–1998Pirmoji versija su mechanine dėže.
- 5,5 l V12 variklis
- Šešių pavarų mechaninė dėžė
- Keturios sėdimos vietos
456 GTA
1996–2003Versija su automatine pavarų dėže.
- Ta pati V12 technika
- Automatinė dėžė
- Patogesnė miesto eismui
456M GT
1998–2003Atnaujinta „Modificata“ versija.
- Patobulinta aerodinamika
- Atnaujintas salonas ir elektronika
- Iš esmės tas pats V12 variklis
Versijų palyginimas
| 456 GT | 456 GTA | 456M GT | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mechaninės dėžės mėgėjams | Patogiam važiavimui | Geriausiai ištobulintai versijai |
| Variklis | 5,5 l V12 | 5,5 l V12 | 5,5 l V12 |
| Pavarų dėžė | Mechaninė, 6 pavarų | Automatinė | Mechaninė arba automatinė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geras pasirinkimas — 456M, nes ji labiausiai ištobulinta. Jei svarbiausia mechaninė dėžė, rinkitės 456 GT arba mechaninę 456M.
Privalumai
- Charakteringas V12 variklis
- Keturių vietų ir praktiškas salonas
- Elegantiškas dizainas
- Galimybė rinktis mechaninę arba automatinę dėžę
Trūkumai
- Aukštos priežiūros ir remonto išlaidos
- Senesnė elektronika gali nusidėvėti
- Didelės degalų sąnaudos
Dažni klausimai
Kiek vietų turi Ferrari 456?
Keturias — tai 2+2 kupė, nors galinės sėdynės labiau tinka vaikams ar trumpoms kelionėms.
Kuo 456M skiriasi nuo 456 GT?
456M yra atnaujinta versija: patobulinta aerodinamika, salonas ir elektronika, o pagrindinė technika išliko ta pati.
Ar 456 turi automatinę dėžę?
Taip, 456 GTA siūloma su automatine dėže, tačiau dauguma automobilių turi mechaninę dėžę.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
