Ferrari 456

456 kort fortalt

456 var den første Ferrari V12 2+2 kupéen etter en lengre pause, og designet ble laget av Pininfarina. Bilen har plass til fire personer, stor bagasjerom og er egnet for lange turer.

Utseendet er diskret og elegant, uten aggressive sportsdetaljer. I dag regnes 456 som en av de mest praktiske klassiske Ferrari med V12-motor.

Hvilken versjon skal du velge

456 GT (1992–1998) er den første versjonen med manuell seks-trinns girboks. 456 GTA er versjonen med automatgir fra rundt 1996.

456M GT (1998–2003) — «Modificata» — er en oppdatert versjon med forbedret aerodynamikk, interiør og elektronikk. Hvis du kan, velg 456M — den regnes som den mest forbedrede, men også den dyreste.

Motor og girboks

456 har en 5,5-liters V12 bensinmotor med en ytelse på rundt 440 hk. Motoren er montert foran, og drivkraften overføres til bakhjulene.

Den vanligste girboksen er en manuell seks-trinns, montert på bakakselen. Det ble også tilbudt en automatversjon (GTA).

Hva du bør sjekke når du kjøper brukt 456

Det viktigste er servicehistorikken. V12-motoren krever nøye vedlikehold, og utførelse av distribusjonsrem og andre planlagte arbeider er dyrt. Be om alle regninger.

Sjekk elektronikk og aktivt fjæringssystem, hvis det er montert: Slitte fjæringssystemer og elektronikk kan være dyrt. Sjekk karosseriet etter korrosjon, spesielt på dørkarmer og vinger, samt interiøret.

Før du kjøper, ta kontakt med en spesialist på klassiske Ferrari. Sjekk om bilen har en klar historie, og om karosseriet ikke har blitt reparert etter en ulykke.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene og utstyrsutgavene i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere er 456M det beste valget, siden den er mest utviklet. Hvis du legger vekt på manuell gir, velg 456 GT eller manuell 456M.

Vanlige spørsmål