Ferrari 512 BBi: flat-12 motor og hvad man skal vide ved køb
Ferrari 512 BBi — 1981–1984 model fra midtmotorsfamilien „Berlinetta Boxer“ med en 4,9 l flad 12-cylindret motor og injektorer. Vi kigger på teknikken, historien og køberens spørgsmål.
512 BBi kort fortalt
„Ferrari 512 BBi“ er en sen model i „Berlinetta Boxer“-familien, designet af „Pininfarina“. Dens midtmonterede motor, lave profil og markante former har efterladt et aftryk i Ferraris historie.
Bogstavet „i“ angiver, at motoren er blevet opgraderet til „Bosch“-brændstofinjektion, hvilket har forbedret miljøvenligheden og kørekomforten sammenlignet med den tidligere 512 BB.
Hvad er forskellen på 512 BBi og 512 BB
Den største forskel er injektionssystemet i stedet for karburatorer, hvilket reducerer udslippet af skadelige gasser. Udefra ser begge biler meget ens ud, så det er motorrummet og dokumenterne, der hjælper med at skelne dem ad.
På grund af brændstofinjektionen er der en lille nedsættelse af effekt, men motoren er blevet mere skånsom i daglig brug.
Motor og gearkasse
512 BBi drives af en 4,9 l flad 12-cylindret motor, der yder omkring 340 hk. Motoren er placeret bag føreren, og baghjulene drives.
Gearkassen er en 5-trins manuel. Motorens konstruktion er kompleks, og udskiftning af fordelingsskinner er en krævende opgave, så vedligeholdelsen er dyr.
Hvad man skal tjekke ved køb af en brugt 512 BBi
Det vigtigste er motorens tilstand og servicehistorik: Spørg, hvornår fordelingsskinnerne blev udskiftet, og om der er olielækager. Tjek også differentialen og gearkassen.
Kig efter korrosion og uangivne reparationer på karrosseriet, indretningen og elektriske udstyr. Det er vigtigt at kontrollere, om bilen er original: karrosseriet, motorens og gearkassens numre samt dokumenterne.
Udgave
512 BBi havde ikke udstyrsvarianter – den adskilte sig primært efter marked og valgte ekstraudstyrspakker.
512 BBi
1981–1984Den eneste fabrikudgave med 4,9 l V12-motor og brændstofindsprøjtning.
- 4,9 l flad 12-cylindret motor med brændstofindsprøjtning
- 5-trins manuel gearkasse
- Midtmonteret motor, baghjulstræk
Sammenligning
| Originali būklė | Restauruotas | Su didele rida | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Samleren | Entusiasten | Til lejlighedsvis kørsel |
| Vigtigst | Dokumenter og originalitet | Restaureringskvalitet | Motortilstand |
| Motor | 4,9 l bokser V12 | 4,9 l bokser V12 | 4,9 l bokser V12 |
| Pris relativt på brugte bilmarkedet | €€€ | €€€ | €€€ |
Vælg en original, dokumenteret og ordentligt vedligeholdt bil. Motoren er dyr at vedligeholde, så det er vigtigt at kende dens historie.
Fordele
- Ikonisk midtmonteret Ferrari
- Karakteristisk bokser V12
- Pininfarina design
- Samlerverdi
Ulemper
- Dyr motorvedligeholdelse
- Mange risici for korrosion
- Ubehagelig i dagligdagen
Ofte stillede spørgsmål
Hvad adskiller BBi fra BB?
BBi har brændstofindsprøjtning i stedet for en karburator, så den er mere glat og ren.
Er 512 BBi egnet til daglig brug?
Sjældent. Det er en samlerbil med kompliceret vedligeholdelse og begrænset komfort.
Hvad skal man først tjekke?
Motoren og gearkassens tilstand, servicehistorikken, korrosionsmærker og dokumenternes ægthed.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat





























