Ferrari 512 BBi: boksermotor V12 og hva du bør vite når du kjøper
Ferrari 512 BBi — 1981–1984 modell med midtmotor "Berlinetta Boxer" med 4,9 l flate 12-sylindret motor og injeksjon. Vi ser på teknikk, historie og kjøperens spørsmål.
512 BBi kort fortalt
"Ferrari 512 BBi" er en sen modell i "Berlinetta Boxer"-familien, utviklet av "Pininfarina". Den midtmonterte motoren, lave profil og markante former har satt spor etter seg i Ferraris historie.
Bokstaven "i" viser at motoren har gått over til "Bosch"-injeksjon, noe som har forbedret miljøvennligheten og kjøreegenskapene sammenlignet med den tidligere 512 BB.
Hva skiller 512 BBi fra 512 BB
Hovedforskjellen er injeksjonssystemet i stedet for karburatorer, noe som reduserte utslipp av skadelige gasser. Utenfra ser begge bilene veldig like ut, så det er motorens utstyr og dokumenter som hjelper til med å skille dem.
På grunn av injeksjonssystemet reduseres effekt litt, men motoren blir mer pålitelig i daglig bruk.
Motor og girboks
512 BBi drives av en 4,9 l flat 12-sylindret motor med en effekt på omtrent 340 hk. Motoren er plassert bak føreren, og bakhjulene drives.
Girboksen er en 5-trinns manuell. Motorens konstruksjon er komplisert, og utveksling av fordelingsremmer er en arbeidsintensiv oppgave, så vedlikeholdet er dyrt.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt 512 BBi
Det viktigste er motorens tilstand og vedlikeholdshistorikk: Spør etter når fordelingsremmene ble byttet ut, og om det er oljelekkasjer. Sjekk også understell og girboks.
Sjekk karosseriet etter korrosjon og uangivne reparasjoner, interiøret og elektrisk utstyr. Det er nødvendig å sjekke om bilen er original: karosseri-, motor- og girkassenummer samt dokumenter.
Utgave
512 BBi hadde ikke utstyrsversjoner – skilte seg mest ut etter marked og valgte ekstrautstyrspakker.
512 BBi
1981–1984Den eneste fabrikkutførte versjonen med 4,9 l flat 12-sylindret V12 og bensininnsprøytning.
- 4,9 l flat 12-sylindret motor med bensininnsprøytning
- 5-trinns manuell girkasse
- Midtmontert motor, bakhjulsdrift
Sammenligning
| Originali būklė | Restauruotas | Su didele rida | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Samleren | Entusiasten | Av og til å kjøre |
| Det viktigste | Dokumenter og originalitet | Restaureringskvalitet | Tilstand på motoren |
| Motor | 4,9 l bokser V12 | 4,9 l bokser V12 | 4,9 l bokser V12 |
| Pris relativt på bruktmarkedet | €€€ | €€€ | €€€ |
Velg en original, dokumentert og godt vedlikeholdt bil. Motoren er dyrt å vedlikeholde, så det er viktig å kjenne til dens historie.
Fordeler
- Ikonisk midtmontert Ferrari
- Karakteristisk bokser V12
- Pininfarina-design
- Samlerverdi
Ulemper
- Dyr vedlikehold av motoren
- Mange risikoer for korrosjon
- Ubehagelig i daglig bruk
Vanlige spørsmål
Hva skiller BBi fra BB?
BBi har brensleinsprøytning, ikke karburator, så den er mer glattgjørende og renere.
Er 512 BBi egnet for daglig bruk?
Sjelden. Dette er en samlerbil med komplisert vedlikehold og begrenset komfort.
Hva skal man først sjekke?
Motoren og girkassen, servicehistorikken, korrosjonstegn og dokumentenes gyldighet.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























