English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 512 BBi: silnik V12 typu bokserskiego i co wiedzieć przy zakupie
Ferrari 512 BBi — model z lat 1981–1984, średniomiejscowy „Berlinetta Boxer“ z 4,9-litrowym płaskim silnikiem V12 i wtryskiem paliwa. Przyjrzyjmy się jego technice, historii i pytaniom kupujących.
512 BBi krótko
„Ferrari 512 BBi” — późny model rodziny „Berlinetta Boxer”, zaprojektowany przez „Pininfarina”. Jego środkowy silnik, niski profil i charakterystyczne kształty pozostawiły ślad w historii Ferrari.
Litera „i” oznacza, że silnik przeszedł na wtrysk paliwa „Bosch”, co poprawiło ekologiczność i płynność pracy w porównaniu do poprzedniego 512 BB.
W czym różni się od 512 BB
Główną różnicą jest system wtryskowy zamiast gaźnika, który zmniejszył emisję szkodliwych gazów. Z zewnątrz oba samochody są bardzo podobne, dlatego odróżnienie ich pomaga wyposażenie silnika i dokumenty.
Dzięki wtryskowi moc nieco zmalała, ale silnik stał się bardziej płynny w codziennym użytkowaniu.
Silnik i skrzynia biegów
512 BBi napędzany jest 4,9-litrowym płaskim silnikiem V12, którego moc wynosi około 340 KM. Silnik umieszczony jest za kierowcą, napędzane są tylne koła.
Skrzynia biegów — 5-biegowa manualna. Konstrukcja silnika jest skomplikowana, a wymiana pasów rozrządu wymaga specjalistycznej wiedzy, dlatego serwisowanie jest drogie.
Co sprawdzić przy zakupie używanego 512 BBi
Najważniejsze — stan silnika i historia serwisowa: zapytaj, kiedy wymieniano pasy rozrządu, czy nie ma wycieków oleju. Sprawdź także zawieszenie i skrzynię biegów.
Sprawdź karoserię pod kątem korozji i niezadeklarowanych napraw, skórę wnętrza oraz instalację elektryczną. Musisz sprawdzić, czy samochód jest oryginalny: numery karoserii, silnika i skrzyni biegów oraz dokumenty.
Wersja
512 BBi nie miał wersji wyposażenia – różnił się głównie ze względu na rynek i wybrane dodatkowe pakiety.
512 BBi
1981–1984Jedyna wersja fabryczna z 4,9 l silnikiem V12 z wtryskiem paliwa.
- 4,9 l płaski silnik 12-cylindrowy z wtryskiem paliwa
- 5-biegowa manualna skrzynia biegów
- Schemat silnika środkowego, napęd na tylne koła
Porównanie
| Originali būklė | Restauruotas | Su didele rida | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla kolekcjonera | Dla entuzjasty | Rzadko jeżdżącego |
| Najważniejsze | Dokumenty i oryginalność | Jakość restauracji | Stan silnika |
| Silnik | 4,9 l bokser V12 | 4,9 l bokser V12 | 4,9 l bokser V12 |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ | €€€ |
Wybierajcie oryginalny, udokumentowany i prawidłowo serwisowany samochód. Serwisowanie silnika jest kosztowne, dlatego ważne jest znanie jego historii.
Zalety
- Ikoniczny silnik z tylnego Ferrari
- Charakterystyczny bokser V12
- Projekt Pininfariny
- Wartość kolekcjonerska
Wady
- Kosztowna konserwacja silnika
- Wiele ryzyk korozji
- Niepraktyczny w codziennym użytku
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się BBi od BB?
BBi ma turbo wtrysk paliwa, a nie gaźnik, więc jest bardziej płynny i czystszy.
Czy 512 BBi nadaje się na co dzień?
Rzadko. To samochód kolekcjonerski z trudną obsługą i ograniczonym komfortem.
Co sprawdzić najpierw?
Stan silnika i skrzyni biegów, historię serwisową, oznaki korozji i autentyczność dokumentów.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
