English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 512 BBi: boxermotor V12 en wat u moet weten bij het kopen
Ferrari 512 BBi — 1981–1984 model met middenmotor „Berlinetta Boxer“ met een 4,9 l platte 12-cilinder motor en injectoren. We bekijken de techniek, geschiedenis en vragen van de koper.
512 BBi kortom
„Ferrari 512 BBi“ — een latere model van de „Berlinetta Boxer“ familie, ontworpen door „Pininfarina“. De middenmotor, lage profiel en opvallende vormen hebben hun stempel gedrukt op de geschiedenis van Ferrari.
De letter „i“ geeft aan dat de motor is overgestapt op „Bosch“ brandstofinjectie, waardoor de milieuvriendelijkheid en soepelheid zijn verbeterd ten opzichte van de vorige 512 BB.
Wat is het verschil met de 512 BB
Het belangrijkste verschil — injectiesysteem in plaats van carburateurs, wat de uitstoot van schadelijke gassen vermindert. Van buiten lijken beide auto's erg op elkaar, dus de motorruimte en documenten helpen om ze te onderscheiden.
Door de brandstofinjectie is het vermogen iets verminderd, maar de motor is soepeler in dagelijks gebruik.
Motor en versnellingsbak
De 512 BBi wordt aangedreven door een 4,9 l platte 12-cilinder motor, waarvan het vermogen ongeveer 340 PK bedraagt. De motor is achter de bestuurder geplaatst, de achterwielen worden aangedreven.
De versnellingsbak is een 5-bak mechanische. De motorconstructie is complex, en het vervangen van de distributieriemen is een ingewikkelde klus, dus het onderhoud is duur.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte 512 BBi
Het belangrijkste — de toestand van de motor en het onderhoudsverleden: vraag wanneer de distributieriemen zijn vervangen en of er olielekkages zijn. Controleer ook de koppeling en de versnellingsbak.
Controleer het carrosserie op roest en ongemelde reparaties, de interieurleer en de elektrische installatie. Het is essentieel om te controleren of de auto origineel is: het carrosserie-, motor- en versnellingsbaknummer en de documenten.
Versie
De 512 BBi had geen uitvoeringen — het verschilde voornamelijk door de markt en de gekozen extra pakketten.
512 BBi
1981–1984De enige fabrieksversie met een 4,9 l boxermotor V12 en brandstofinjectie.
- 4,9 l platte 12-cilinder motor met injectie
- 5-versnellings handgeschakelde versnellingsbak
- Middenmotoropstelling, achterwielaandrijving
Vergelijking
| Originali būklė | Restauruotas | Su didele rida | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor de verzamelaar | Voor de enthousiast | Af en toe rijden |
| Het belangrijkste | Documenten en origineelheid | Restauratiekwaliteit | Toestand van de motor |
| Motor | 4,9 l boxermotor V12 | 4,9 l boxermotor V12 | 4,9 l boxermotor V12 |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€€ |
Kies een originele, gedocumenteerde en goed onderhouden auto. Motoronderhoud is duur, dus het is belangrijk om de geschiedenis van de motor te kennen.
Pluspunten
- Ikonische middenmotor Ferrari
- Kenmerkende boxermotor V12
- Pininfarina ontwerp
- Collectiewaarde
Minpunten
- Dure motoronderhoud
- Veel risico's op corrosie
- Niet erg geschikt voor dagelijks gebruik
Veelgestelde vragen
Waar verschilt de BBi van de BB?
De BBi heeft brandstofinjectie in plaats van een carburateur, waardoor hij soepeler en schoner rijdt.
Is de 512 BBi geschikt voor dagelijks gebruik?
Zelden. Dit is een verzamelaarsauto met complexe onderhoudseisen en beperkt comfort.
Wat moet je eerst controleren?
De toestand van de motor en versnellingsbak, het onderhoudsverleden, tekenen van corrosie en de juistheid van de documenten.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
