English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 512 BBi: Boxermotor V12 und was man beim Kauf wissen sollte
Ferrari 512 BBi — 1981–1984 gebautes Mittelmotor-Coupé „Berlinetta Boxer“ mit 4,9 l Flach-12-Zylinder-Motor und Einspritzung. Wir betrachten seine Technik, Geschichte und Kaufberatung.
512 BBi kurz erklärt
„Ferrari 512 BBi“ — spätes Modell der „Berlinetta Boxer“-Familie, entworfen von „Pininfarina“. Sein Mittelmotor, das niedrige Profil und die markanten Formen hinterließen Spuren in der Ferrari-Geschichte.
Der Buchstabe „i“ zeigt an, dass der Motor auf „Bosch“-Kraftstoffeinspritzung umgestellt wurde, was die Umweltfreundlichkeit und den Fahrkomfort im Vergleich zum Vorgängermodell 512 BB verbesserte.
Worin unterscheidet sich der 512 BBi vom 512 BB
Der Hauptunterschied — Einspritzung anstelle von Vergasern, was die Menge an schädlichen Abgasen reduzierte. Von außen sind beide Autos sehr ähnlich, daher helfen Motorraumausstattung und Dokumente, sie zu unterscheiden.
Durch die Einspritzung sank die Leistung leicht, aber der Motor wurde im Alltagseinsatz gleichmäßiger.
Motor und Getriebe
Der 512 BBi wird von einem 4,9 l Flach-12-Zylinder-Motor angetrieben, dessen Leistung etwa 340 PS beträgt. Der Motor ist hinter dem Fahrer platziert, angetrieben werden die Hinterräder.
Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Die Motorkonstruktion ist komplex, und der Austausch der Verteilergurte erfordert spezialisiertes Werkzeug, daher ist die Wartung teuer.
Was beim Kauf eines gebrauchten 512 BBi zu prüfen ist
Wichtigstes — Zustand des Motors und Wartungsgeschichte: Fragen Sie nach, wann die Verteilergurte gewechselt wurden und ob es Ölverluste gibt. Überprüfen Sie auch die Kupplung und das Getriebe.
Überprüfen Sie den Karosserie auf Korrosion und nicht deklarierte Reparaturen, das Leder im Innenraum sowie die elektrische Ausstattung. Es ist zwingend, zu prüfen, ob das Auto original ist: Karosserienummer, Motor- und Getriebennummer sowie die Dokumente.
Ausstattung
Der 512 BBi hatte keine Ausstattungsvarianten – er unterschied sich hauptsächlich durch den Markt und die gewählten Zusatzpakete.
512 BBi
1981–1984Die einzige werkseitige Version mit einem 4,9-Liter-V12-Motor mit Flachkolben und Benzineinspritzung.
- 4,9-Liter-Flachkolben-V12-Motor mit Benzineinspritzung
- Fünfgang-Schaltgetriebe
- Mittelmotorlayout, Hinterradantrieb
Vergleich
| Originali būklė | Restauruotas | Su didele rida | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler | Für Enthusiasten | Für gelegentliche Fahrten |
| Wichtigste Punkte | Dokumente und Originalität | Restaurierungsqualität | Zustand des Motors |
| Motor | 4,9 l V12-Motor mit Boxerbauweise | 4,9 l V12-Motor mit Boxerbauweise | 4,9 l V12-Motor mit Boxerbauweise |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ | €€€ |
Wählen Sie ein Original, dokumentiertes und gut gewartetes Auto. Die Motorwartung ist teuer, daher ist es wichtig, seine Geschichte zu kennen.
Vorteile
- Ikonischer Mittelmotor-Ferrari
- Charakteristischer V12-Motor mit Boxerbauweise
- Pininfarina-Design
- Sammlerwert
Nachteile
- Teure Motorpflege
- Viele Korrosionsrisiken
- Unbequem für den Alltag
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich das BBi vom BB?
Der BBi hat eine Kraftstoffeinspritzung und keinen Vergaser, daher ist er flüssiger und sauberer.
Ist der 512 BBi für den Alltag geeignet?
Selten. Das ist ein Sammlerauto mit aufwendiger Wartung und eingeschränktem Komfort.
Was sollte man zuerst überprüfen?
Den Zustand des Motors und des Getriebes, die Wartungsgeschichte, Korrosionsspuren und die Echtheit der Dokumente.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
