English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 512 BBi: boxerový V12 a čo vedieť pri nákupe
Ferrari 512 BBi — 1981–1984 vyrovaný model „Berlinetta Boxer“ so 4,9 l plochým 12-valcovým motorom a vstrekovacím systémom. Prehliadneme jeho techniku, históriu a otázky kupujúcich.
512 BBi stručne
„Ferrari 512 BBi“ je neskorší model z radu „Berlinetta Boxer“, ktorý navrhol „Pininfarina“. Jeho stredový motor, nízky profil a výrazné tvary zanechali stopu v histórii Ferrari.
Písmeno „i“ znamená, že motor prešiel na vstrekovanie Bosch, čím sa zlepšila ekologickosť a hladkosť jazdy v porovnaní s predchádzajúcim 512 BB.
Aký je rozdiel oproti 512 BB
Hlavný rozdiel — vstrekovací systém nahradil karburátory, čo znížilo množstvo škodlivých plynov. Z vonkajšku sú obidva automobily veľmi podobné, preto ich odlíšiť pomôžu vybavenie motora a dokumenty.
Vďaka vstrekovaniu sa trochu znížila výkonnosť, ale motor sa stal hladkším v každodennom používaní.
Motor a prevodovka
512 BBi poháňa 4,9 l plochý 12-valcový motor, ktorý vyvíja približne 340 k (AG). Motor je umiestnený za vodičom, poháňajú sa zadné kolesá.
Prevodovka — 5-stupňová manuálna. Konštrukcia motora je komplikovaná, výmena rozvodných remienkov je náročná, preto je údržba drahá.
Čo skontrolovať pri nákupe použitého 512 BBi
Najdôležitejšie je stav motora a história údržby: opýtajte sa, kedy boli vymenené rozvodné remienky, či nie sú úniky oleja. Takisto skontrolujte spojku a prevodovku.
Skontrolujte karosériu z hľadiska korózie a nehlásených oprav, koženú výbavu interiéru a elektrické vybavenie. Musíte overiť, či je automobil originálny: čísla karosérie, motora a prevodovky a dokumenty.
Verzia
512 BBi nemala výbavy – líšila sa hlavne podľa trhu a vybraných doplnkových balíčkov.
512 BBi
1981–1984Jediná továrenská verzia s 4,9 l boxerovým V12 a vstrekovacím systémom.
- 4,9 l plochý 12-valcový motor so vstrekovacím systémom
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Schéma stredného motora, zadné kolesá
Porovnanie
| Originali būklė | Restauruotas | Su didele rida | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Zberateľovi | Enthusiastovi | Zriedkavo jazdiť |
| Najdôležitejšie | Dokumenty a originalita | Kvalita rekonštrukcie | Stav varu |
| Motor | 4,9 l boxer V12 | 4,9 l boxer V12 | 4,9 l boxer V12 |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€€ | €€€ | €€€ |
Vyberte si originálne, dokumentované a správne servisované vozidlo. Servis motora je drahý, preto je dôležité vedieť jeho históriu.
Výhody
- Ikona Ferrari s motorom v strednej časti
- Charakteristický boxer V12
- Dizajn Pininfarina
- Kolekčná hodnota
Nevýhody
- Drahý servis motora
- Veľa rizík korózie
- Nepohodlný pre každodenné použitie
Časté otázky
Čo je rozdiel medzi BBi a BB?
BBi má vstrekovač, nie karburátor, preto je hladší a čistejší.
Či je 512 BBi vhodný na každodenné použitie?
Zriedka. Je to zbierkový automobil s komplikovanou údržbou a obmedzeným komfortom.
Čo najprv skontrolovať?
Stav motoru a prevodovky, históriu servisu, známky korózie a autentičnosť dokumentov.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
