English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 512 BBi: boksininkinis V12 ir ką žinoti perkant
Ferrari 512 BBi — 1981–1984 m. gaminta vidurinio variklio „Berlinetta Boxer“ su 4,9 l plokščiu 12 cilindrų varikliu ir purkštukais. Apžvelgiame jo techniką, istoriją ir pirkėjo klausimus.
512 BBi trumpai
„Ferrari 512 BBi“ — vėlyvasis „Berlinetta Boxer“ šeimos modelis, sukurtas „Pininfarina“. Jo vidurinis variklis, žemas profilis ir ryškios formos paliko pėdsaką Ferrari istorijoje.
Raidė „i“ rodo, kad variklis perėjo prie „Bosch“ kuro įpurškimo, taip pagerinus ekologiškumą ir veikimo sklandumą palyginti su ankstesniu 512 BB.
Kuo skiriasi nuo 512 BB
Pagrindinis skirtumas — įpurškimo sistema vietoj karbiuratorių, kuri sumažino kenksmingų dujų kiekį. Nuo išorės abu automobiliai labai panašūs, todėl juos atskirti padeda variklio skyriaus įranga ir dokumentai.
Dėl kuro įpurškimo galia šiek tiek sumažėjo, tačiau variklis tapo sklandesnis kasdieniame naudojime.
Variklis ir pavarų dėžė
512 BBi varomas 4,9 l plokščiu 12 cilindrų varikliu, kurio galia siekia maždaug 340 AG. Variklis išdėstytas už vairuotojo, varomi galiniai ratai.
Pavarų dėžė — 5 pavarų mechaninė. Variklio konstrukcija sudėtinga, o paskirstymo diržų keitimas imlus darbui, todėl priežiūra brangi.
Ką patikrinti perkant naudotą 512 BBi
Svarbiausia — variklio būklė ir aptarnavimo istorija: paklauskite, kada keisti paskirstymo diržai, ar nėra alyvos nuotėkių. Taip pat patikrinkite sankabą ir pavarų dėžę.
Apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos ir nepranešamų remontų, salono odą bei elektros įrangą. Būtina patikrinti, ar automobilis originalus: kėbulo, variklio ir dėžės numerius bei dokumentus.
Versija
512 BBi neturėjo komplektacijų — skyrėsi daugiausia pagal rinką ir pasirinktus papildomus paketus.
512 BBi
1981–1984Vienintelė gamyklinė versija su 4,9 l boksininkiniu V12 ir kuro įpurškimu.
- 4,9 l plokščias 12 cilindrų variklis su įpurškimu
- 5 pavarų mechaninė dėžė
- Vidurinio variklio schema, galiniai ratai
Palyginimas
| Originali būklė | Restauruotas | Su didele rida | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkui | Entuziastui | Retkarčiais vairuoti |
| Svarbiausia | Dokumentai ir originalumas | Restauracijos kokybė | Variklio būklė |
| Variklis | 4,9 l boksininkinis V12 | 4,9 l boksininkinis V12 | 4,9 l boksininkinis V12 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Rinkitės originalų, dokumentuotą ir tinkamai aptarnautą automobilį. Variklio aptarnavimas brangus, todėl svarbu žinoti jo istoriją.
Privalumai
- Ikoniškas vidurinio variklio Ferrari
- Charakteringas boksininkinis V12
- Pininfarina dizainas
- Kolekcinė vertė
Trūkumai
- Brangi variklio priežiūra
- Daug korozijos rizikų
- Nepatogus kasdienai
Dažni klausimai
Kuo BBi skiriasi nuo BB?
BBi turi kuro įpurškimą, o ne karbiuratorius, todėl jis sklandesnis ir švaresnis.
Ar 512 BBi tinkamas kasdienai?
Retai. Tai kolekcinis automobilis su sudėtinga priežiūra ir ribotu patogumu.
Ką patikrinti pirmiausia?
Variklio ir sankabos būklę, aptarnavimo istoriją, korozijos požymius ir dokumentų tikrumą.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
