English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda CRX: første og anden generation, motorer og hvad man skal kontrollere
Honda CRX — en let, kompakt to-sæders coupe, produceret 1983–1991. I denne artikel ser vi på to generationer, motorer og hvad der er vigtigt at kontrollere, hvis du leder efter en brugt CRX.
CRX kort fortalt
CRX blev skabt på basis af Civic som en let to-sæders sportsvogn med forhjulstræk. Den lille vægt, kompakte dimensioner og direkte styring gjorde den populær blandt bilentusiaster.
På grund af sin alder og popularitet blandt tunere, er en original CRX i god stand i dag en sjældenhed. Mange er blevet ombygget, ødelagt eller slidt op.
Hvad adskiller generationerne
Første generation (1983–1987) skiller sig ud med en kantet form og mindre motorer. Det er den mest enkle og lette CRX — værdsat for sin direkte, 'rene' kørsel.
Anden generation (1987–1991) har en mere afrundet karrosseri, forbedret affjedring og kraftigere motorer, herunder 1,6 l 16-ventilsversioner. Det er den mest populære og lettere at finde generation. Senere blev CRX-navnet ændret til CR-X del Sol med en anden karrosseri — det er allerede en anden bil.
Motorer og gearkasser
I første generation dominerer 1,3 og 1,5 l benzinmotorer, og i nogle markeder fandtes der også en 1,6 l version. I anden generation er de mest populære 1,5 og 1,6 l motorer, og de mest sportslige er 16-ventils 1,6 l, som yder omkring 130 hk.
Gearkassen er typisk manuel (5 gear), men der fandtes også automatiske versioner. På grund af den lille vægt sikrer selv ikke særlig kraftige motorer en levende kørsel.
Hvad man skal kontrollere når man køber en brugt CRX
Først og fremmest — korrosion. Tjek skråningerne, hjularkene, bagagerumslugen og dørene. Tjek også, om karrosseriet ikke er blevet repareret efter en ulykke.
På grund af tuningens popularitet er der mange biler med ændret affjedring, udstødningssystem eller motor. Spørg, hvad der er blevet gjort, og om der er nogen originale dele tilbage.
Tjek motoren, udvekslingsremmen, bremsene og gearkassen. Test hele den elektriske udstyr.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, der findes i Europa.
1,3 / 1,5
første generationDen mest enkle og lette CRX.
- Mindre motor
- Meget let karrosseri
- Ofte — simpel indretning
1,5
anden generationHovedversionen af anden generation.
- Økonomisk motor
- Bredere karrosseri
- Ofte — enklere udstyr
1.6i-16
anden generationEn mere sporty version med en 16-ventilet motor.
- 1,6 l 16-ventilet motor
- Ca. 130 hk
- Oftest — lette aluminiumfelger
Sammenligning af versioner
| Pirmoji karta | 1,5 (II karta) | 1.6i-16 (II karta) | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For dem, der elsker ren kørsel | Til daglig brug | Til sporty kørsel |
| Motoren | 1,3–1,5 l | 1,5 l | 1,6 l, 16-ventilet |
| Karrosseriet | Kupé | Generation | Generation |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
De fleste købere bør søge efter en usædvanlig anden generation CRX. Især den 1.6i-16 versionen er meget eftertragtet, men det vigtigste er en uændret, uændret og velholdt eksemplar.
Fordele
- Meget let og livlig kørsel
- Økonomiske motorer
- Enkel og pålidelig Honda-teknik
- Bliver stadig mere værdsat som en klassiker
Ulemper
- Rust og mange tunings- og ulykkeshistorier
- To-sæders interiør og lille bagagerum
- Færre eksemplarer i god stand
Ofte stillede spørgsmål
Er Honda CRX egnet til daglig brug?
Ja, hvis tilstanden er god. Men to-sæders interiør og alderen begrænser praktiskheden.
Hvad adskiller CRX fra CR-X del Sol?
CRX (1983–1991) er en let coupe med fast tag, mens CR-X del Sol er en senere model med tag der kan tages af, og en anden konstruktion.
Hvordan genkender man en CRX i god stand?
Vigtigst er en ubeskadiget karosseri, bevaret original udstyr og en klar servicehistorie.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
