English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda CRX: первое и второе поколение, двигатели и что проверить
Honda CRX — легкий, компактный двухместный купе, выпускавшийся с 1983 по 1991 год. В статье рассмотрим два поколения, двигатели и то, что важно проверить, если вы ищете подержанный CRX.
CRX вкратце
CRX был создан на базе Civic как легкий двухместный спортивный хэтчбек с передним приводом. Малый вес, компактные размеры и точная управляемость сделали его любимцем среди автолюбителей.
Из-за своего возраста и популярности среди тюнеров, оригинальный CRX в хорошем состоянии сегодня становится редкостью. Многие из них перекрашены, повреждены или изношены.
Чем отличаются поколения
Первое поколение (1983–1987) выделяется более угловатой формой и меньшими двигателями. Это самый простой и легкий CRX — ценится за прямолинейное, «чистое» вождение.
Второе поколение (1987–1991) имеет более округлый кузов, улучшенную подвеску и более мощные двигатели, включая 1,6-литровые версии с 16 клапанами. Это более популярное и легкодоступное поколение. Позже название CRX сменилось на CR-X del Sol с другим кузовом — это уже другой автомобиль.
Двигатели и коробки передач
В первом поколении преобладают 1,3 и 1,5-литровые бензиновые двигатели, в некоторых рынках была и 1,6-литровая версия. Во втором поколении популярны 1,5 и 1,6-литровые двигатели, а самые спортивные — 16-клапанные 1,6-литровые, мощностью около 130 л.с.
Коробка передач чаще всего механическая (5 ступеней), были и автоматические версии. Благодаря малому весу даже не слишком мощные двигатели обеспечивают динамичную езду.
Что проверить при покупке подержанного CRX
Во-первых — коррозия. Проверьте пороги, арки колес, заднюю стойку и крылья. Также осмотрите, не ремонтировался ли кузов после аварии.
Из-за популярности тюнинга многие автомобили имеют замененную подвеску, систему выпуска или двигатель. Уточните, что было сделано, и остались ли оригинальные детали.
Проверьте двигатель, ремень распределения, сцепление и коробку передач. Проверьте всю электрику.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии.
1,3 / 1,5
первое поколениеСамый простой и легкий CRX.
- Меньший двигатель
- Очень легкий кузов
- Часто — простая отделка
1,5
второе поколениеОсновная версия второго поколения.
- Экономичный двигатель
- Более широкий кузов
- Часто — более простая оснастка
1.6i-16
второе поколениеСпортивная версия с 16-клапанным двигателем.
- 1,6 л 16-клапанный двигатель
- Около 130 л.с.
- Часто — легкосплавные диски
Сравнение версий
| Pirmoji karta | 1,5 (II karta) | 1.6i-16 (II karta) | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Любителям чистого вождения | Для повседневного использования | Для спортивного вождения |
| Двигатель | 1,3–1,5 л | 1,5 л | 1,6 л, 16-клапанный |
| Кузов | Хэтчбек | Устаревший | Устаревший |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€ | €€€ |
Большинству покупателей стоит искать не модифицированный CRX второго поколения. Особенно ценится версия 1.6i-16, но главное — чтобы машина не была уродована, не бита и хорошо ухожена.
Плюсы
- Очень легкий и живой на ходу
- Экономичные моторы
- Простая и надежная техника Honda
- Все больше ценится как классика
Минусы
- Ржавчина и много тюнинга и аварий в истории
- Двухместный салон и небольшой багажник
- Хороших экземпляров становится все меньше
Частые вопросы
Подходит ли Honda CRX для повседневного использования?
Да, если состояние хорошее. Но двухместный салон и возраст ограничивают практичность.
Чем CRX отличается от CR-X del Sol?
CRX (1983–1991) — это легкий купе с жесткой крышей, а CR-X del Sol — более поздняя модель с откидным верхом и другой конструкцией.
Как определить состояние CRX?
Главное — нержавеющий кузов, сохранившийся оригинальный салон и четкая история обслуживания.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
