English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda CRX: første og andre generasjon, motorer og hva du bør sjekke
Honda CRX — en lett, kompakt to-seters coupe, produsert 1983–1991. I denne artikkelen ser vi på to generasjoner, motorer og hva du bør sjekke hvis du leter etter en brukt CRX.
CRX kort fortalt
CRX ble utviklet på basis av Civic som en lett to-seters sportscoupé med forhjulsdrift. Lav vekt, kompakte dimensjoner og direkte kjøreegenskaper gjorde den populær blant bilentusiaster.
På grunn av alderen og populariteten blant tunere, er en original CRX i god stand i dag en sjeldnere finne. Mange er ombygd, ødelagt eller slitt ut.
Hva skiller generasjonene
Første generasjon (1983–1987) skiller seg ut med en mer kantet form og mindre motorer. Dette er den enkleste, letteste CRX — verdsatt for sin direkte, 'rene' kjøreopplevelse.
Andre generasjon (1987–1991) har en mer avrundet karosseri, forbedret fjæring og kraftigere motorer, inkludert 1,6 l 16-ventilsversjoner. Dette er den mest populære og lettest tilgjengelige generasjonen. Senere ble CRX-navnet endret til CR-X del Sol med en annen karosseri — det er en annen bil.
Motorer og girbokser
I første generasjon dominerer 1,3 og 1,5 l bensinmotorer, og i noen markeder var det også en 1,6 l versjon. I andre generasjon er 1,5 og 1,6 l motorene mest populære, og de mest sporty er 16-ventils 1,6 l, med en effekt på rundt 130 hk.
Girboksen er vanligvis manuell (5 gir), men det fantes også automatversjoner. På grunn av den lave vekten gir selv ikke særlig kraftige motorer en levende kjøreopplevelse.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt CRX
Først og fremst — korrosjon. Sjekk skjermene, hjulbuene, bakruten og dører. Sjekk også om karosseriet har blitt reparert etter en ulykke.
På grunn av tuningens popularitet har mange biler endret understell, utslippssystem eller motor. Spør etter hva som er gjort, og om det er noen originale deler igjen.
Sjekk motoren, distribusjonsremmen, bremsene og girskiftet. Test all elektrisk utstyr.
Utstyrsnivåer
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.
1,3 / 1,5
første generasjonDen enkleste og letteste CRX.
- Små motor
- Svært lett karosseri
- Oftest — enkel innredning
1,5
andre generasjonHovedversjonen av andre generasjon.
- Økonomisk motor
- Mer romslig karosseri
- Oftest — enklere utstyr
1.6i-16
andre generasjonEn mer sporty versjon med 16-ventils motor.
- 1,6 l 16-ventils motor
- Omtrent 130 hk
- Ofte — lettmetallfelger
Sammenligning av versjoner
| Pirmoji karta | 1,5 (II karta) | 1.6i-16 (II karta) | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For de som elsker å kjøre ren bil | For daglig bruk | For sporty kjøring |
| Motoren | 1,3–1,5 l | 1,5 l | 1,6 l, 16-ventils |
| Karosseriet | Kuppé | Generasjon | Generasjon |
| Pris i bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
De fleste kjøpere bør lete etter en usmodifisert andre generasjons CRX. Spesielt verdsatt er 1.6i-16 versjonen, men det viktigste er en ubrent, uendret og godt vedlikeholdt eksemplar.
Fordeler
- Svært lett og livlig kjøring
- Økonomiske motorer
- Enkel og pålitelig Honda-teknologi
- Blir stadig mer verdsatt som en klassiker
Ulemper
- Rust og mange tuninger og ulykkeshistorier
- To-seters interiør og liten bagasjerom
- Færre eksemplarer i god stand
Vanlige spørsmål
Er Honda CRX egnet for daglig bruk?
Ja, hvis tilstanden er god. Men to-seters interiør og alderen begrenser praktiskheten.
Hvordan skiller CRX seg fra CR-X del Sol?
CRX (1983–1991) er en lett coupe med hardtop, mens CR-X del Sol er en senere modell med avtagbart tak og annen konstruksjon.
Hvordan kjenne igjen en CRX i god stand?
Det viktigste er en urostet karosseri, bevart originalutstyr og en klar servicehistorikk.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
