Honda CRX

CRX lühidalt

CRX loodi Civic alusel kerge kaheistmelise spordiautona eesveoga. Väike kaal, kompaktne mõõde ja otsevaldus teevad temast armastatud sõiduhuviliste seas.

Tema vanuse ja populaarsuse tõttu tuninguhuviliste seas on heas seisukorras originaalne CRX tänapäeval harvemini leitav.

Mida erinevad põlvkonnad

Esimene põlvkond (1983–1987) eristub nurkadega kujundusega ja väiksemate mootoritega. See on lihtsam ja kergeim CRX – hindatud otse ja „puhta“ sõidu eest.

Teine põlvkond (1987–1991) on ümarama kujuga, parandatud suspensiooniga ja võimsamate mootoritega, sealhulgas 1,6 l 16-klapise versiooniga. See on populaarsem ja lihtsam leida põlvkond. Hiljem vahetati CRX nimega CR-X del Sol, mis on juba teine auto.

Mootorid ja käigukastid

Esimesel põlvkonnal domineerivad 1,3 ja 1,5 l bensiinimootorid, mõnel turul oli ka 1,6 l versioon. Teisel põlvkonnal on populaarsemad 1,5 ja 1,6 l mootorid, spordilisemad on 16-klapised 1,6 l, mille võimsus on umbes 130 hj.

Käigukast on tavaliselt mehaaniline (5 käiguga), olid ka automaatkäigukastid. Väikese kaalu tõttu ei pea väga võimsad mootorid tagama elavat sõidu.

Mida kontrollida kasutatud CRX ostes

Esiteks — roost. Kontrollige rataste, ratiküljed, tagumise ja ukse. Vaata ka, kas kere on parandatud pärast õnnetust.

Tuneeringu populaarsuse tõttu on paljudel autodel varustuse, väljalaskmise süsteemi või mootorit vahetatud. Küsige, mida on tehtud, ja kas on jäänud originaalseid osi.

Kontrollige mootorit, jaotuse rihma hooldust, sankaat ja käigukasti. Proovige kogu elektriseadmeid.

Väljavõtted

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad versioonid.

Versioonide võrdlus

Enamik ostjaid peaks otsima teise põlvkonna CRX, mis pole modifitseeritud. Eriti hinnatud on 1.6i-16 versioon, kuid oluline on see, et see pole rüvetatud, rüvetamata ja hästi hooldatud eksemplar.

Korduma kippuvad küsimused