Honda CRX

CRX krátce

CRX byl postaven na základě Civic jako lehký dvoumístný sportovní hatchback s předním pohonem. Malá hmotnost, kompaktní rozměry a přímé ovládání z něj udělaly oblíbený vůz mezi nadšenci do jízdy.

Díky svému věku a popularitě mezi tunery je v dobrém stavu původní CRX dnes stále vzácnějším nálezem. Mnoho z nich bylo přestavěno, poškozeno nebo zničeno.

Jak se liší generace

První generace (1983–1987) se vyznačuje hranatějším designem a menšími motory. Je to nejjednodušší a nejlehčí CRX — oceňován pro přímé, „čisté“ jízda.

Druhá generace (1987–1991) má zaoblenější karoserii, vylepšenou podvozek a silnější motory, včetně verze 1,6 l s 16 ventily. Je to populárnější a snadněji dostupná generace. Později byl název CRX změněn na CR-X del Sol s jiným karoserií — to už je jiný automobil.

Motory a převodovky

V první generaci dominují benzínové motory 1,3 a 1,5 l, v některých trzích byla také verze 1,6 l. Ve druhé generaci jsou nejpopulárnější motory 1,5 a 1,6 l, nejsportečtější jsou 16ventilové 1,6 l, jejichž výkon je kolem 130 k.

Převodovka je většinou manuální (5 rychlostí), existovaly také automatické verze. Díky malé hmotnosti i méně výkonné motory zajišťují živou jízdu.

Co zkontrolovat při nákupu použitého CRX

Nejprve — korozí. Zkontrolujte dveře, kola, zadní střešní okno a dveře. Také zkontrolujte, zda karoserie nebyla opravována po nehodě.

Díky popularitě tuningu má mnoho aut s vyměněnou podvozkem, výfukovým systémem nebo motorem. Zjistěte, co bylo provedeno, a zda jsou původní díly.

Zkontrolujte motor, řízení, brzdy a převodovku. Otestujte celou elektrickou výbavu.

Výbava

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.

Porovnání verzí

Většina kupujících by měla hledat nesmodifikovaný model druhé generace CRX. Zejména je ceněna verze 1.6i-16, ale nejdůležitější je, aby byl vozidlo neporušené, nepoškozené a dobře udržované.

Časté otázky