English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda CRX: pirmoji ir antroji karta, varikliai ir ką patikrinti
Honda CRX — lengvas, kompaktiškas dviejų vietų coupe, gaminamas 1983–1991 m. Straipsnyje apžvelgiame dvi kartas, variklius ir tai, ką svarbu patikrinti, jei ieškote naudoto CRX.
CRX trumpai
CRX buvo sukurtas ant Civic pagrindo kaip lengvas dviejų vietų sportinis hečbekas su priekine varančiąja ašimi. Mažas svoris, kompaktiški matmenys ir tiesioginis valdymas padarė jį mėgstamą vairavimo entuziastų.
Dėl savo amžiaus ir populiarumo tarp tiuningo mėgėjų, geros būklės originalus CRX šiandien yra vis retesnis radinys. Daug jų pergaminta, sugadinta ar sunaudota.
Kuo skiriasi kartos
Pirmoji karta (1983–1987) išsiskiria kampuotesne forma ir mažesniais varikliais. Tai paprasčiausias, lengviausias CRX — vertinamas dėl tiesioginio, „gryno“ važiavimo.
Antroji karta (1987–1991) turi aptakesnį kėbulą, patobulintą pakabą ir galingesnius variklius, įskaitant 1,6 l 16 vožtuvų versijas. Tai populiaresnė ir lengviau randama karta. Vėliau CRX pavadinimą pakeitė CR-X del Sol su kitu kėbulu — tai jau kitas automobilis.
Varikliai ir pavarų dėžės
Pirmojoje kartoje dominuoja 1,3 ir 1,5 l benzininiai varikliai, kai kuriose rinkose buvo ir 1,6 l versija. Antrojoje kartoje populiariausi 1,5 ir 1,6 l varikliai, o sportiškiausi — 16 vožtuvų 1,6 l, kurių galia apie 130 AG.
Pavarų dėžė dažniausiai mechaninė (5 pavarų), buvo ir automatinių versijų. Dėl mažo svorio net ne itin galingi varikliai užtikrina gyvą važiavimą.
Ką patikrinti perkant naudotą CRX
Pirmiausia — korozija. Patikrinkite slenksčius, ratų arkas, galinį stogelį ir sparnus. Taip pat apžiūrėkite, ar kėbulas nebuvo taisytas po avarijos.
Dėl tiuningo populiarumo daug automobilių su pakeista pakaba, išmetimo sistema ar varikliu. Pasiteiraukite, kas daryta, ir ar yra išlikusių originalių dalių.
Patikrinkite variklį, paskirstymo diržo priežiūrą, sankabą ir pavarų dėžę. Išbandykite visą elektros įrangą.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
1,3 / 1,5
pirmoji kartaPaprasčiausias ir lengviausias CRX.
- Mažesnis variklis
- Labai lengvas kėbulas
- Dažnai — paprasta apdaila
1,5
antroji kartaPagrindinė antrosios kartos versija.
- Ekonomiškas variklis
- Aptakesnis kėbulas
- Dažnai — paprastesnė įranga
1.6i-16
antroji kartaSportiškesnė versija su 16 vožtuvų varikliu.
- 1,6 l 16 vožtuvų variklis
- Apie 130 AG
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
Versijų palyginimas
| Pirmoji karta | 1,5 (II karta) | 1.6i-16 (II karta) | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Gryno važiavimo mėgėjams | Kasdieniam naudojimui | Sportiškam vairavimui |
| Variklis | 1,3–1,5 l | 1,5 l | 1,6 l, 16 vožtuvų |
| Kėbulas | Kampuotesnis | Aptakesnis | Aptakesnis |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€€ |
Dauguma pirkėjų turėtų ieškoti nesumodifikuoto antrosios kartos CRX. Ypač vertinama 1.6i-16 versija, tačiau svarbiausia — nesurūdijęs, nesumaitotas ir gerai prižiūrėtas egzempliorius.
Privalumai
- Labai lengvas ir gyvas važiavimas
- Ekonomiški varikliai
- Paprasta ir patikima Honda technika
- Vis labiau vertinamas kaip klasika
Trūkumai
- Rūdys ir daug tiuningo bei avarijų istorijų
- Dviejų vietų salonas ir nedidelė bagažinė
- Geros būklės egzempliorių vis mažiau
Dažni klausimai
Ar Honda CRX tinka kasdieniam naudojimui?
Taip, jei būklė gera. Tačiau dviejų vietų salonas ir amžius riboja praktiškumą.
Kuo CRX skiriasi nuo CR-X del Sol?
CRX (1983–1991) yra lengvas coupe su kietu stogu, o CR-X del Sol — vėlesnis modelis su nuimamu stogu, kitokia konstrukcija.
Kaip atpažinti geros būklės CRX?
Svarbiausia — nesurūdijęs kėbulas, išlikusi originali įranga ir aiškus aptarnavimo istorijos įrašas.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
