Honda CRX

CRX krótko

CRX został zbudowany na bazie Civic jako lekki dwumiejscowy sportowy hatchback z napędem na przednie koła. Mały ciężar, kompaktowe wymiary i precyzyjne prowadzenie sprawiły, że stał się ulubionym autem wśród entuzjastów jazdy.

Ze względu na swój wiek i popularność wśród tunerów, oryginalny CRX w dobrym stanie jest dzisiaj coraz trudniejszy do znalezienia. Wiele z nich zostało przebudowanych, zniszczonych lub zużytych.

W czym różnią się generacje

Pierwsza generacja (1983–1987) wyróżnia się bardziej kanciastym designem i mniejszymi silnikami. To najprostszy, najlżejszy CRX — ceniony za prostotę i „czyste” prowadzenie.

Druga generacja (1987–1991) ma bardziej zaokrąglony nadwozie, ulepszone zawieszenie i mocniejsze silniki, w tym wersje 1,6 l z 16 zaworami. To popularniejsza i łatwiej dostępna generacja. Później nazwę CRX zastąpiono CR-X del Sol z innym nadwoziem — to już inny samochód.

Silniki i skrzynie biegów

W pierwszej generacji dominowały silniki benzynowe 1,3 i 1,5 l, w niektórych rynkach była też wersja 1,6 l. W drugiej generacji najpopularniejsze były silniki 1,5 i 1,6 l, a najsportowsze — 16-zaworowe 1,6 l, o mocy około 130 KM.

Skrzynia biegów najczęściej mechaniczna (5 biegów), były też wersje z automatyczną skrzynią. Dzięki małej masie nawet nie najsilniejsze silniki zapewniają żywe prowadzenie.

Co sprawdzić przy zakupie używanego CRX

Po pierwsze — korozja. Sprawdźcie podwozie, łuki kół, tylną szafę i drzwi. Sprawdźcie również, czy karoseria nie była naprawiana po wypadku.

Ze względu na popularność tuningowania wiele samochodów ma zmienioną zawieszenie, system wydechowy lub silnik. Sprawdźcie, co zostało zrobione, i czy pozostały oryginalne części.

Sprawdźcie silnik, pas kontrolny rozrządu, sprzęgło i skrzynię biegów. Przetestujcie całe wyposażenie elektryczne.

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie wersji

Większość kupujących powinna szukać nienaruszonego modelu drugiej generacji CRX. Szczególnie ceniona jest wersja 1.6i-16, ale najważniejsze — aby samochód nie był zmodyfikowany, nieuszkodzony i dobrze utrzymany.

Najczęściej zadawane pytania