Kawasaki Z 800

Z 800 kort fortalt

Z 800 var Kawasaki's nøgne mellemklasse-maskine, der erstattede Z 750. Den fik en større motor, nyt design og mere moderne udstyr, og blev dermed en af de mest populære i sin klasse.

Den skiller sig ud med "Sugomi" designstil — skarpe kanter, aggressiv front og sporty karakter. I 2017 blev denne model erstattet af Z 900.

Versioner — hvad er forskellen

Z 800 blev i Europa tilbudt i flere udstyrsversioner, og nogle eksemplarer har ABS. Det er vigtigt at afklare den specifikke udstyrsliste via dokumenter eller VIN.

Den tekniske basis er den samme i alle eksemplarer, så den primære forskel er ABS og udstyr. Ved køb af en brugt, er det vigtigt at vælge eksemplarer med ABS, hvis det er muligt.

Motor, gearkasse og køretøj

Motoren — 806 cm³ væskekølet firecylindret i række med elektronisk brændstofindsprøjtning, omkring 113 hk. Den trækker jævnt og energisk, og i høje omdrejninger — sporty.

Gearkassen — seks gear, drivning til baghjulet — kæde. Motorcyklen er ret let og manøvrerbar, kørsel er ikke kompliceret, men på grund af effekten er den mere egnet til erfarne kørere.

Hvad man skal kontrollere ved køb af en brugt Z 800

Først og fremmest skal du lede efter kollisionsspor på stellet, støddæmperne, udstødningssystemet og ramme. En almindelig problem med brugte motorcykler er ikke-godkendte ændringer, f.eks. et andet udstødningssystem eller omprogrammering, så spørg, hvad ejeren har ændret.

Tjek kæden, stjerner, bremserne, gearskifteknappen, bageste støddæmper, kølesystemet og elektriske komponenter. Hvis der er ABS, sørg for, at der ikke lyser en fejlindikator.

Udstyr og versioner

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man møder i Europa.

Sammenligning af versioner

For de fleste købere er det bedste valg Z 800 med ABS. Det er vigtigt at være opmærksom på bilens historie og ikke-godkendte ændringer.

Ofte stillede spørgsmål