Kawasaki Z 800

Z 800 kort fortalt

Z 800 var Kawasaki sin naken mellomklasse-maskin, som erstattet Z 750. Den fikk en større motor, ny design og mer moderne utstyr, og ble dermed en av de mest populære i sin klasse.

Den skiller seg ut med «Sugomi»-designstil — skarpe kanter, aggressiv front og sporty karakter. I 2017 ble denne modellen erstattet av Z 900.

Versjoner — hva er forskjellene

Z 800 ble tilbudt i flere utstyrsversjoner i Europa, og noen eksemplarer har ABS. Det er verdt å sjekke utstyret nøye i dokumentene eller VIN-nummeret.

Den tekniske basen er den samme i alle eksemplarer, så hovedforskjellen er ABS og utstyr. Når du kjøper brukt, er det lurt å velge eksemplarer med ABS, hvis det er mulig.

Motor, gir og drivverk

Motoren er en 806 cm³ vannkjølt rekkemotor med fire sylindre og elektronisk innsprøytning, omtrent 113 hk. Den trekker jevnt og energisk, og i høye omdreininger — sporty.

Girkassen er seks-trinns, og drivverket til bakhjulet er kjede. Motoren er ganske lett og manøvrerbar, kjøring er ikke komplisert, men på grunn av kraften er den mer egnet for erfarne sjåfører.

Hva du skal sjekke når du kjøper brukt Z 800

Først og fremst, sjekk etter kollisjonsmerker på svirvelene, fotstøttene, utslippssystemet og rammen. En vanlig problem med brukt motorcykler er ikke-godkjente endringer, for eksempel et annet utslippssystem eller omprogrammering, så spør hva eieren har endret.

Sjekk kjeden, tannhjulene, bremsene, styreleddene, bakre støtdempere, kjølesystemet og elektrisk utstyr. Hvis det er ABS, sørg for at det ikke lyser feilbelysning.

Utstyrs- og versjonsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de mest vanlige versjonene i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere er det beste valget Z 800 med ABS. Det er viktig å se på bilens historie og uoffisielle modifikasjoner.

Vanlige spørsmål