Kawasaki Z 800

Z 800 trumpai

Z 800 buvo Kawasaki nuoga vidutinės klasės mašina, pakeitusi Z 750. Ji gavo didesnį variklį, naują išvaizdą ir šiuolaikiškesnę įrangą, todėl tapo viena populiariausių savo klasės.

Ji išsiskiria „Sugomi“ dizaino stiliumi — aštriais kampais, agresyviu priekiu ir sportišku charakteriu. 2017 m. šį modelį pakeitė Z 900.

Versijos — kuo skiriasi

Z 800 Europoje buvo siūloma keliomis komplektacijomis, dalis egzempliorių turi ABS. Konkrečią įrangą verta tikslinti pagal dokumentus ar VIN.

Techninė bazė visuose egzemplioriuose ta pati, todėl pagrindinis skirtumas — ABS ir apdaila. Pirkdami naudotą, verta rinktis egzempliorių su ABS, jei tai įmanoma.

Variklis, pavara ir važiuoklė

Variklis — 806 cm³ skysčiu aušinamas eilinis keturių cilindrų su elektroniniu įpurškimu, apie 113 AG galios. Jis traukia tolygiai ir energingai, o aukštuose sūkiuose — sportiškai.

Pavarų dėžė — šešių pavarų, pavara į galinį ratą — grandininė. Motociklas gana lengvas ir paslankus, valdymas nesudėtingas, tačiau dėl galios jis labiau tinka patyrusiems vairuotojams.

Ką patikrinti perkant naudotą Z 800

Pirmiausia ieškokite kritimo pėdsakų ant svirčių, kojų atramų, išmetimo sistemos ir rėmo. Dažna nuoga motociklų problema — nepatvirtinti pakeitimai, pavyzdžiui, kita išmetimo sistema ar perprogramavimas, todėl pasiteiraukite, ką savininkas keitė.

Patikrinkite grandinę, žvaigždutes, stabdžius, šakės riebokšlius, galinį amortizatorių, aušinimo sistemą ir elektros įrangą. Jei yra ABS, įsitikinkite, kad nešviečia gedimo lemputė.

Komplektacijos ir versijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

Versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Z 800 su ABS. Verta atkreipti dėmesį į egzemplioriaus istoriją ir nepatvirtintus pakeitimus.

Dažni klausimai