Lotus 101

Lotus 101 kort fortalt

Lotus 101 var bilen, som holdet konkurrerede med i 1989 års Formel 1-verdensmesterskab. Den blev kørt af tre gange mester Nelson Piquet og Satoru Nakajima.

Dette er en racerbil og ikke en vejmodel, så i artiklen fokuserer vi på dens udvikling og sæsonens betydning. Den lyse gule Camel-farveskema blev en af de mest genkendelige symboler på året.

Udvikling og teknik

Gérard Ducarouges afgang i 1988 betød, at Frank Dernie blev udnævnt til teknisk direktør, men mesteparten af arbejdet blev udført af chefkonstruktøren Mike Coughlan. Bilen blev udviklet hurtigt, over få uger.

Efter 1,5 l turbo-motorerens æra valgte holdet Judd CV V8-atmosfæremotoren. For at kompensere for manglen på effekt forsøgte de at udvikle en 5-ventilers cylinderhoved med Tickford, men denne idé blev senere opgivet. På grund af den mindre motor kunne bilen være mindre og lettere.

Sæsonen

Den indledende optimisme forsvandt hurtigt: Judd-motoren havde omkring 610 hk — cirka 80 hk mindre end den dominerende McLaren Honda V10, og Goodyear-dækene var primært tilpasset McLaren og Ferrari. I de første syv løb blev der kun scoret point én gang.

Efter Storbritanniens Grand Prix, hvor Piquet kom på fjerdepladsen, overtalte Chapman-familien Peter Warr og formanden Fred Bushell til at forlade holdet, og Tony Rudd blev udnævnt til direktør. På Spa-banen kvalificerede ingen af de to Lotus-biler sig for første gang siden 1958, men mod slutningen af sæsonen kom Piquet på fjerdepladsen i Japan og Nakajima i Australien — Nakajima satte også den hurtigste runde under regnvejr.

Værdi og om det kan ses

I løbet af sæsonen opnåede holdet 15 point — det højeste antal, som Lotus vandt på et år med atmosfæriske motorer før holdets sammenbrud i slutningen af 1994.

De eksisterende eksemplarer tilhører samlinger og museer; på historiske bilbegivenheder, f.eks. Goodwood, kan man 101 gange se den køre.

Versioner

Dette er en racerbil, så der er ingen udstyrsversioner; vi angiver de vigtigste varianter.

Lotus 101 og nært beslægtede forgængere

Lotus 101 — en overgangsbil: utilstrækkeligt kraftfuld motor og dækker ikke muliggør mere, selvom sæsonen sluttede med to fjerdepladser.

Ofte stillede spørgsmål