Lotus 101

Lotus 101 kortfattat

Lotus 101 var bilen som laget tävlade med i Formel 1-VM 1989. Den kördes av trefaldige mästaren Nelson Piquet och Satoru Nakajima.

Detta är en tävlingsbil och inte en vägbil, så i artikeln pratar vi mest om dess konstruktion och säsongens betydelse. Den tydligt gula Camel-färgschemat blev en av de mest igenkännliga symbolerna det året.

Konstruktion och teknik

Gérard Ducarrouges avgång 1988 innebar att Frank Dernie utsågs till teknisk direktör, men den största delen av arbetet utfördes av chefskonstruktören Mike Coughlan. Bilen konstruerades snabbt, på några veckor.

Efter att 1,5-liters turbo-motoreras era var över valde laget Judd CV V8-atmosfärisk motor. För att kompensera för bristen på effekt testades en femventils cylindertopp med Tickford, men denna idé övergavs senare. På grund av den mindre motorn kunde bilen vara mindre och lättare.

Säsongen

Den initiala optimismen bleknade snabbt: Judd-motorn hade cirka 610 hk — ungefär 80 hk mindre än den dominerande McLaren Honda V10, och Goodyear-däcken var främst anpassade för McLaren och Ferrari. Under de första sju tävlingarna togs poäng bara en gång.

Efter Storbritanniens Grand Prix, där Piquet kom på fjärde plats, övertygade Chapman-familjen Peter Warr och ordföranden Fred Bushell att lämna laget, och Tony Rudd blev verkställande direktör. På Spa-banan kvalificerade sig ingen av de båda Lotus-bilarna för första gången sedan 1958, men mot slutet av säsongen kom Piquet på fjärde plats i Japan och Nakajima i Australien — Nakajima satte också snabbaste varv i regnet.

Värde och är det möjligt att se

Under säsongen samlade laget ihop 15 poäng — det mest Lotus någonsin tjänat på ett år med atmosfäriska motorer innan laget gick i konkurs i slutet av 1994.

Bevarade exemplar tillhör samlingar och museer; på historiska bilträffar, till exempel Goodwood, kan man ibland se en körande bil.

Versioner

Det här är en tävlingsbil, så det finns inga utrustningsnivåer; vi anger de huvudsakliga varianterna.

Lotus 101 och närbesläktade föregångare

Lotus 101 — en övergångsmodell: otillräckligt kraftfull motor och däck hindrade mer, trots att säsongen avslutades på två fjärdeplatser.

Vanliga frågor