Lotus 101

Lotus 101 lyhyesti

Lotus 101 oli auto, jolla talli osallistui 1989:n Formula 1 -maailmanmestaruuteen. Sen ajoivat kolminkertainen mestari Nelson Piquet ja Satoru Nakajima.

Tämä on kilpa-auto, ei katumalli, joten artikkelissa keskitytään sen suunnitteluun ja kauden merkitykseen. Selkeä keltainen Camel-värimaailma oli yksi tunnistettavimmista symboleista tuona vuonna.

Suunnittelu ja tekniikka

Gérard Ducarougen lähtö 1988:ssa johti siihen, että tekniseksi johtajaksi nimitettiin Frank Dernie, mutta suurimman osan työstä teki pääsuunnittelija Mike Coughlan. Auto suunniteltiin kiireesti, muutamassa viikossa.

1,5-litraiset turbo-moottorit loppuivat, joten talli valitsi Judd CV V8 -ilma-ajoisella moottorilla. Voimapuutteen kompensoimiseksi yritettiin kehittää 5-venttiilistä sylinterikannetta Tickfordin kanssa, mutta tämä idea hylättiin myöhemmin. Pienemmän moottorin ansiosta auto voitiin tehdä pienemmäksi ja kevyemmäksi.

Kausi

Alkuperäinen optimismi haalistui nopeasti: Judd-moottori tuotti noin 610 hv — noin 80 hv vähemmän kuin hallitseva McLaren Honda V10, ja Goodyear-renkaat olivat pääosin sovitettu McLarenin ja Ferrarin käyttöön. Ensimmäisten seitsemän kilpailun aikana pisteitä saatiin vain kerran.

Brittiläisen Grand Prix:n jälkeen, jossa Piquet sijoittui neljänneksi, Chapmanin perhe vakuutti Peter Warrin ja puheenjohtaja Fred Bushellin jättämään tiimin, ja Tony Ruddista tuli toimitusjohtaja. Spa-radalla molemmat Lotusit eivät selviytyneet karsintoihin ensimmäistä kertaa vuodesta 1958, mutta kauden lopussa Piquet sijoittui neljänneksi Japanissa ja Nakajima Australiassa — Nakajima ajoi myös kilpailun nopeimman kierroksen sateessa.

Arvo ja onko mahdollista nähdä

Kaudella tiimi keräsi 15 pistettä — eniten, mitä Lotus on saavuttanut vuodessa ilmakehänmoottorien aikakaudella ennen tiimin romahdusta vuonna 1994.

Jäljellä olevat esimerkit kuuluvat kokoelmiin ja museoihin; historiallisten autojen tapahtumissa, kuten Goodwoodissa, näkee sen ajoissa 101 kertaa.

Versiot

Tämä on kilpa-auto, joten varusteluja ei ole; luetellaan päävaihtoehdot.

Lotus 101 ja lähimmät edeltäjät

Lotus 101 — siirtymäkauden auto: riittämätön moottori ja renkaat eivät antaneet saavuttaa enempää, vaikka kausi päättyi kahteen neljänteen sijaan.

Usein kysytyt kysymykset